剎車系統(tǒng)故障原因多樣。制動片與制動盤隨時間和使用次數(shù)增加而磨損，影響制動效果；制動液受污染、制動軟管損壞、密封件老化，會造成制動液泄漏，削弱制動能力；制動總泵、分泵等零件故障也會致使系統(tǒng)失效。此外，激烈駕駛、長時間行駛在特定路況，易使剎車系統(tǒng)過早磨損。這些因素都可能引發(fā)剎車系統(tǒng)故障，需加以重視。

制動片和制動盤的磨損是漸進的過程。在日常行駛中，每一次踩下剎車踏板，制動片都會與制動盤緊密摩擦，以此產(chǎn)生制動力讓車輛減速或停止。隨著時間的推移和行駛里程的增加，制動片的厚度會逐漸變薄，制動盤的表面也會出現(xiàn)磨損痕跡。當制動片磨損到接近極限厚度時，其摩擦力會大幅下降，制動效果自然大打折扣。同樣，制動盤過度磨損或出現(xiàn)溝槽，也會影響制動片與制動盤之間的貼合度，使得制動時的壓力分布不均勻，進而降低制動效率。

制動液作為剎車系統(tǒng)中的“血液”，其狀態(tài)至關重要。制動液中一旦混入水分、雜質或者油漬，就如同血液被污染一般，會嚴重影響剎車系統(tǒng)的正常運作。水分的存在會降低制動液的沸點，在頻繁剎車導致制動系統(tǒng)溫度升高時，水分汽化形成氣泡，這些氣泡會在制動管路中產(chǎn)生氣阻，使得制動壓力無法有效傳遞，導致制動失效或制動效果減弱。雜質和油漬則可能堵塞制動管路，影響制動液的流動，同樣會對制動性能產(chǎn)生負面影響。

制動軟管就像是連接各個制動部件的“橋梁”，起著傳輸制動液和制動壓力的關鍵作用。如果制動軟管出現(xiàn)磨損、破裂或者接頭松動，制動液就會泄漏出來。制動液泄漏會直接導致制動系統(tǒng)內(nèi)的壓力不足，使得制動時無法產(chǎn)生足夠的力量來推動制動部件工作，制動效果也就隨之變差。而且，制動軟管損壞還可能導致制動壓力分布不均，出現(xiàn)剎車跑偏等問題。

制動系統(tǒng)中的密封件，如同守護制動液的“衛(wèi)士”，隨著時間的流逝會逐漸老化。老化的密封件可能會失去原有的密封性，導致制動液泄漏。一旦制動液泄漏，不僅會影響制動系統(tǒng)的正常工作，還可能腐蝕周圍的零部件。此外，密封件老化還可能引發(fā)其他問題，比如導致制動系統(tǒng)內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，影響制動的平順性和可靠性。

制動總泵和分泵等零件，作為剎車系統(tǒng)的“心臟”和“手腳”，其正常工作是保證制動效果的關鍵。制動總泵負責產(chǎn)生制動壓力，并將其通過制動管路傳遞給各個分泵。如果制動總泵出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的活塞磨損、密封不良等，就無法正常產(chǎn)生或傳遞制動壓力，導致剎車變軟甚至無剎車力。分泵則負責將制動壓力轉化為實際的制動力，推動制動片與制動盤貼合。一旦分泵出現(xiàn)故障，同樣會影響制動效果，嚴重時可能導致剎車失靈。

駕駛習慣和路況對剎車系統(tǒng)的影響也不容小覷。激烈的駕駛方式，如頻繁急剎車、高速行駛時突然制動等，會使剎車系統(tǒng)承受巨大的壓力和熱量，加速制動片和制動盤的磨損。長時間行駛在高摩擦路面上，例如山區(qū)的連續(xù)下坡路段，剎車系統(tǒng)需要持續(xù)工作來控制車速，這會導致制動系統(tǒng)溫度急劇升高，加速零部件的老化和磨損，甚至可能引發(fā)剎車片過熱、剎車轂碳化等問題，使得剎車功能失效。

剎車系統(tǒng)故障是由多種因素共同作用導致的。制動片與制動盤的磨損、制動液的問題、制動軟管與密封件的損壞、制動系統(tǒng)零件的故障以及不良的駕駛習慣和特殊路況等，都可能影響剎車系統(tǒng)的正常運行。我們只有充分了解這些潛在因素，并做好日常的檢查和維護工作，才能確保剎車系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）