豐田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。它搭載1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用本田i-VTEC技術(shù)，不僅有超強(qiáng)馬力輸出，還兼具低速時(shí)排氣達(dá)標(biāo)、環(huán)保且油耗低的特點(diǎn)。從動(dòng)力輸出看，能為日常駕駛提供充沛動(dòng)力，在城市路況下的起步、超車(chē)等都能迅速響應(yīng)。而且在技術(shù)上，先進(jìn)燃燒控制技術(shù)等優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，再加上耐久性佳，是一款頗為優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

具體來(lái)說(shuō)，飛度搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為L(zhǎng)13B和L15B。其中L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸設(shè)計(jì)，進(jìn)氣凸輪軸配備氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和氣門(mén)升程控制技術(shù)，可同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的正時(shí)和升程。這樣的設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更好地發(fā)揮性能。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能釋放出充沛的扭矩，起步時(shí)輕快靈敏，加速反應(yīng)迅速，完全能滿(mǎn)足日常城市通勤的需求。當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能及時(shí)響應(yīng)，給予足夠的動(dòng)力支持，讓駕駛過(guò)程更加從容。

從技術(shù)亮點(diǎn)方面分析，本田的i - VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng)一絕。它能使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)配氣相位智能化適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變，通過(guò)DBW電控油門(mén)、花紋涂層活塞等技術(shù)，讓燃燒更充分。這一技術(shù)突破了高馬力與低油耗無(wú)法兼得的局限，實(shí)現(xiàn)了兩者的較好平衡。相較于上一代，動(dòng)力提升明顯，1.3L車(chē)型（MT）90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車(chē)型90km/h等速油耗也僅為5.1L，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

另外，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)在耐久性上也有良好的表現(xiàn)。其內(nèi)部零部件經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的使用和各種工況的考驗(yàn)，性能穩(wěn)定可靠。正常使用且正確維護(hù)的話(huà)，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)行駛30萬(wàn)公里都不成問(wèn)題，這大大減少了車(chē)主后期的維修成本和煩惱。

在噪音控制方面，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了優(yōu)化處理，運(yùn)行時(shí)車(chē)內(nèi)較為安靜，能為駕乘人員提供一個(gè)相對(duì)舒適的環(huán)境。而且，它的維護(hù)成本相對(duì)較低，保養(yǎng)周期合理，零部件價(jià)格也比較親民，進(jìn)一步提升了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)講，豐田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、良好的耐久性以及較低的維護(hù)成本等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一個(gè)優(yōu)秀范例，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常的城市穿梭，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，它都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）