跑高速車速 120 油耗相對(duì)較大。每輛車都有最省油的車速區(qū)間，絕大多數(shù)車型在 80 - 90km/h 時(shí)油耗最低。當(dāng)車速達(dá)到 120km/h ，風(fēng)阻會(huì)成為主要阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油去克服它，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，油耗率也會(huì)急劇上升。所以，相比經(jīng)濟(jì)時(shí)速，跑高速 120 的油耗是比較大的。

從數(shù)據(jù)層面來看，油耗與車速的關(guān)系并非簡(jiǎn)單的線性正比。車速每提高10公里每小時(shí)，油耗就會(huì)增加8%-12%。以一輛綜合油耗為7升/百公里的轎車為例，時(shí)速120公里時(shí)油耗比時(shí)速100公里時(shí)增加20%以上。這清晰地表明，當(dāng)車速提升到120km/h，燃油的消耗明顯增多。

一般來說，車速在每小時(shí)50至80公里之間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，燃料能夠充分燃燒，從而實(shí)現(xiàn)較低油耗。不過，若車速過于低于每小時(shí)50公里，發(fā)動(dòng)機(jī)可能處于低速高負(fù)荷狀態(tài)，燃油熱效率下降，燃燒不完全，油耗反而增加。而當(dāng)車速達(dá)到120km/h，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這一經(jīng)濟(jì)速度范圍，自然會(huì)消耗更多燃油。

此外，駕駛行為和車輛本身狀況等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。急剎車、急加速、頻繁變道等駕駛行為會(huì)增加燃料消耗，即便車速在120km/h時(shí)保持平緩穩(wěn)定的駕駛風(fēng)格，能在一定程度上減少不必要的油耗增加，但由于車速本身較高，整體油耗依然會(huì)偏大。車輛空氣阻力的大小、車內(nèi)負(fù)載的多少等因素，同樣會(huì)影響燃油的消耗。車內(nèi)放置過多不必要的物品，增加了車輛重量，或者車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不佳，都會(huì)使車輛在高速行駛時(shí)需要更多的能量來維持速度，進(jìn)而提高油耗。

雖然跑高速車速120油耗相對(duì)較大，但在實(shí)際駕駛中，考慮到安全和通行效率，也不能一味追求最低油耗的車速。車速太低不僅有安全隱患，還會(huì)增加行車時(shí)間和駕駛員的疲勞程度。實(shí)際上，車速90與120大約相差1個(gè)油，差距不算特別大。并且適當(dāng)提高車速到平均速度110km/h左右，在保障安全的同時(shí)，利用一些駕駛技巧，如保持勻速行駛、上坡緩加油、下坡早松油門、多滑行、少踩剎車等，能在一定程度上降低油耗，讓駕駛更經(jīng)濟(jì)高效。

綜上所述，跑高速120油耗相對(duì)較高，這是多種因素共同作用的結(jié)果。但在實(shí)際駕駛中，我們需要綜合考慮安全、效率和油耗等多方面因素，找到一個(gè)最適合自己行程的駕駛方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）