發(fā)動機(jī)配件主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)這七個系統(tǒng)的眾多部件構(gòu)成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞、連桿等負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)換；配氣機(jī)構(gòu)的氣門、凸輪軸等把控進(jìn)氣排氣；冷卻系統(tǒng)的水箱、水泵等帶走熱量；潤滑系統(tǒng)的機(jī)油泵等提供潤滑；燃料系統(tǒng)的汽油箱等輸送燃油；啟動系統(tǒng)的起動機(jī)等啟動發(fā)動機(jī)；點火系統(tǒng)的火花塞等實現(xiàn)點火。各系統(tǒng)配件各司其職，共同保障發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，其中的連桿猶如一座堅固的橋梁，緊密連接著活塞與曲軸，精準(zhǔn)地將活塞的直線運動巧妙轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，確保動力的穩(wěn)定輸出。曲軸則像是發(fā)動機(jī)的“脊梁”，在高速旋轉(zhuǎn)中承受著巨大的作用力，卻始終堅定地維持著發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)節(jié)奏。軸瓦作為曲軸的“守護(hù)者”，有效減少了曲軸與機(jī)體之間的摩擦，延長了曲軸的使用壽命。而飛輪宛如一個能量“儲存器”，儲存著發(fā)動機(jī)做功行程的能量，為其他行程提供必要的動力支持，保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的連貫性。活塞更是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“運動健將”，在氣缸內(nèi)上下穿梭，通過活塞環(huán)緊密貼合氣缸壁，實現(xiàn)良好的密封效果，同時活塞銷則連接著活塞與連桿小頭，保障了動力的順暢傳遞。曲軸油封則像一位忠誠的“衛(wèi)士”，防止機(jī)油泄漏，維持發(fā)動機(jī)內(nèi)部良好的工作環(huán)境。

配氣機(jī)構(gòu)如同發(fā)動機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)師”，精確控制著發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣與排氣過程。其中，汽缸蓋是發(fā)動機(jī)頂部的重要部件，它不僅封閉了氣缸，還為氣門、凸輪軸等部件提供了安裝位置。氣門室蓋罩則像是一個“保護(hù)罩”，保護(hù)著氣門傳動機(jī)構(gòu)，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入。凸輪軸猶如發(fā)動機(jī)的“指揮棒”，通過其獨特的輪廓曲線，準(zhǔn)確控制著氣門的開啟和關(guān)閉時間，確保發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分、排氣順暢。氣門作為氣體進(jìn)出氣缸的“大門”，其密封性和開啟靈活性直接影響著發(fā)動機(jī)的性能。進(jìn)氣歧管負(fù)責(zé)將空氣均勻地分配到各個氣缸，排氣歧管則將燃燒后的廢氣高效排出。空氣濾清器像一個“空氣凈化器”，有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣。消音器則降低了排氣過程中的噪音，讓發(fā)動機(jī)的運行更加安靜。三元催化器是環(huán)保的“小衛(wèi)士”，將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，減少對環(huán)境的污染。增壓器則為發(fā)動機(jī)“注入強(qiáng)心劑”，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動機(jī)的動力輸出。中冷器通過冷卻增壓后的空氣，降低其溫度，提高空氣密度，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的性能。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“溫度調(diào)節(jié)器”，保障發(fā)動機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。水箱作為冷卻液的“儲存庫”，為發(fā)動機(jī)的冷卻提供了充足的水源。水泵就像一個“動力源泉”，源源不斷地將冷卻液輸送到發(fā)動機(jī)的各個部位，實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)流動。散熱器則是散熱的“主力軍”，通過與空氣的熱交換，將冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去。風(fēng)扇在需要時及時運轉(zhuǎn)，加速空氣流動，增強(qiáng)散熱效果。節(jié)溫器如同一個“智能閥門”，根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，確保發(fā)動機(jī)在冷啟動時能夠快速升溫，達(dá)到正常工作溫度后又能保持穩(wěn)定的水溫。水溫表則直觀地向駕駛員展示發(fā)動機(jī)的水溫情況，放水開關(guān)方便在需要時排放冷卻液。

潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“潤滑油輸送站”，為發(fā)動機(jī)的各個運動部件提供必要的潤滑和保護(hù)。機(jī)油泵如同一個“強(qiáng)力油泵”，將機(jī)油從油底殼中抽出，并以一定的壓力輸送到發(fā)動機(jī)的各個潤滑部位。集濾器像一個“初級濾網(wǎng)”，過濾掉機(jī)油中的大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)機(jī)油泵。機(jī)油濾清器則進(jìn)一步精細(xì)過濾機(jī)油，去除微小的雜質(zhì)和金屬屑，保證機(jī)油的清潔度。油道是機(jī)油流動的“高速公路”，確保機(jī)油能夠順暢地到達(dá)各個需要潤滑的部件。限壓閥則像一個“壓力衛(wèi)士”，控制機(jī)油壓力，防止壓力過高對發(fā)動機(jī)造成損害。機(jī)油表直觀地顯示機(jī)油壓力，感壓塞實時監(jiān)測機(jī)油壓力變化，油尺則方便駕駛員檢查機(jī)油液位。

燃料系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“能量輸送線”，為發(fā)動機(jī)提供燃燒所需的燃料。在汽油機(jī)中，汽油箱作為燃料的“儲存?zhèn)}”，儲存著足夠的汽油。汽油表向駕駛員顯示油箱內(nèi)的汽油余量。汽油管將汽油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)的各個部件。汽油濾清器像一個“汽油凈化器”，過濾掉汽油中的雜質(zhì)和水分，保護(hù)發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)。汽油泵將汽油從油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到化油器或噴油嘴?；推鲃t將汽油與空氣混合成可燃混合氣，然后輸送到氣缸中進(jìn)行燃燒。在現(xiàn)代汽車中，更多地采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，噴油嘴直接將精確計量的汽油噴入氣缸，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射和更好的燃燒效果?？諝鉃V清器同樣在燃料系統(tǒng)中起著重要作用，它為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣，確保燃油能夠充分燃燒。進(jìn)排氣歧管則分別負(fù)責(zé)將可燃混合氣引入氣缸和將燃燒后的廢氣排出。

啟動系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“啟動鑰匙”，讓發(fā)動機(jī)能夠順利啟動。起動機(jī)作為啟動系統(tǒng)的核心部件，通過強(qiáng)大的扭矩帶動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)開始運轉(zhuǎn)。點火開關(guān)則是啟動系統(tǒng)的“控制開關(guān)”，駕駛員通過操作點火開關(guān)來接通或斷開啟動電路。蓄電池為起動機(jī)和整個汽車電氣系統(tǒng)提供電力支持，是啟動系統(tǒng)的“電力源泉”。

點火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“點火指揮官”，為燃燒室內(nèi)的可燃混合氣提供點火能量?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的“點火先鋒”，在壓縮行程結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生強(qiáng)大的電火花，點燃可燃混合氣，使發(fā)動機(jī)實現(xiàn)做功。高壓線負(fù)責(zé)將高壓電從高壓線圈傳輸?shù)交鸹ㄈ?，確保點火能量的可靠傳遞。高壓線圈則將汽車電源的低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。分電器在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中起著分配點火高壓電的作用，將高壓電按照發(fā)動機(jī)的點火順序依次分配到各個氣缸的火花塞上。

總之，發(fā)動機(jī)的各個系統(tǒng)配件緊密協(xié)作、缺一不可。它們共同為發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)、高效工作和可靠性能提供了堅實保障，任何一個配件出現(xiàn)問題，都可能影響發(fā)動機(jī)的整體性能，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）