城市道路行駛掛幾檔并無(wú)固定答案，需依據(jù)車(chē)速、路況、車(chē)輛性能等因素靈活選擇。起步通常用 1 檔，車(chē)速超 20 邁換 2 檔，超 40 邁換 3 檔，超 60 邁可掛 4 檔、5 檔 。車(chē)多擁堵時(shí) 1 檔、2 檔常用，道路空曠則可升檔。自動(dòng)擋車(chē)一般用 D 檔，擁堵時(shí)有特殊模式；手動(dòng)擋需手動(dòng)適時(shí)換擋。合理選檔，能讓駕駛更順暢舒適。

手動(dòng)擋車(chē)型在城市路況中，駕駛的自由度和對(duì)車(chē)輛的操控感更強(qiáng)，但也需要駕駛員投入更多精力關(guān)注檔位的切換。當(dāng)車(chē)輛在擁堵的街道中緩慢挪動(dòng)，頻繁的起步停車(chē)成為常態(tài)，此時(shí)1檔和2檔就如同親密伙伴，為車(chē)輛提供恰到好處的動(dòng)力輸出，讓駕駛員能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的局面。若在這樣的路況下強(qiáng)行升檔，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、抖動(dòng)甚至熄火等情況，影響駕駛體驗(yàn)和道路通行效率。

而當(dāng)車(chē)輛行駛到較為空曠的城市道路，車(chē)流量明顯減少，駕駛員便可以根據(jù)車(chē)速逐步將檔位提升至3檔甚至4檔。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛能夠更穩(wěn)定地行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)也能在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅能帶來(lái)更加流暢的駕駛感受，還能在一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙贏。

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型而言，D檔就像是一把萬(wàn)能鑰匙，在大多數(shù)城市日常駕駛場(chǎng)景中都能勝任。車(chē)輛的變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載自動(dòng)完成檔位的升降，駕駛員無(wú)需操心繁瑣的換擋操作，專(zhuān)注于前方路況即可。不過(guò)，在一些特殊情況下，自動(dòng)擋車(chē)型的“限制擋”功能便有了用武之地。比如遇到長(zhǎng)時(shí)間的緩坡路段或者需要更強(qiáng)動(dòng)力超車(chē)時(shí)，使用“限制擋”可以將檔位鎖定在合適的位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更強(qiáng)大的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

另外，車(chē)輛負(fù)載情況和頻繁加速減速的駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)檔位選擇產(chǎn)生影響。當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載乘客或裝載大量貨物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)可能需要使用更低的檔位，以確保車(chē)輛有足夠的動(dòng)力行駛。而頻繁地加速減速，則要求駕駛員更加靈活地根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整檔位，避免因檔位不合適導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感，影響車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

總之，城市道路行駛中的檔位選擇是一門(mén)需要不斷摸索和實(shí)踐的學(xué)問(wèn)。駕駛員要充分了解自己車(chē)輛的性能特點(diǎn)，時(shí)刻關(guān)注路況變化，綜合考慮車(chē)速、負(fù)載等因素，合理地選擇檔位。只有這樣，才能讓車(chē)輛在城市的大街小巷中如魚(yú)得水，為我們帶來(lái)安全、舒適、高效的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）