本田CR-V共有五代。自1995年第一代CR-V問世，它便開啟了不斷進(jìn)化的旅程。第一代基于第六代思域平臺(tái)開發(fā)，具備實(shí)用的后排座椅多段折疊功能；第二代基于第七代思域研發(fā)，在動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)上有所優(yōu)化；第三代外觀更圓滑，市場(chǎng)反響熱烈；第四代以空間優(yōu)勢(shì)吸睛；第五代采用新平臺(tái)并增添了實(shí)用配置。每一代都凝聚著創(chuàng)新與升級(jí)。

第一代本田CR-V于1995年推出，基于第六代思域平臺(tái)開發(fā)而來。它搭載的是2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱，采用前驅(qū)形式的四驅(qū)系統(tǒng)。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約舒適，而后排座椅多段折疊功能更是一大亮點(diǎn)，為用戶在載物載人方面提供了極大的靈活性與便利性，滿足了不同場(chǎng)景下的使用需求，一經(jīng)推出便受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。

時(shí)間來到2001年，第二代CR-V登場(chǎng)，它基于第七代思域研發(fā)。在動(dòng)力方面，前期車型換裝了2.0L代號(hào)K20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，北美市場(chǎng)搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲市場(chǎng)則匹配2.2L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的動(dòng)力選擇讓不同地區(qū)的消費(fèi)者都能找到適合自己的“動(dòng)力心臟”。外觀相較于第一代更加成熟穩(wěn)重，四驅(qū)系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。并且，延續(xù)了上一代的優(yōu)秀傳統(tǒng)，后排座椅折疊功能依舊是車內(nèi)一大特色，為其增色不少。

2006年，第三代CR-V閃亮登場(chǎng)。這一代車型在外觀上更加圓滑流暢，展現(xiàn)出別樣的優(yōu)雅氣質(zhì)。動(dòng)力上采用2.0L、2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在變速箱方面也進(jìn)行了升級(jí)，所有變速箱換成6速手動(dòng)和5速自動(dòng)，使得駕駛操控感和換擋平順性都有了顯著提升。憑借著全面的提升，它在全球市場(chǎng)都收獲了極高的人氣，成為街頭巷尾常見的SUV車型之一。

2012年，第四代CR-V震撼來襲。這一代車型將空間最大化作為主要優(yōu)勢(shì)，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了銳化處理，讓整車看起來更加精致。尤其是后排地板做到了幾乎完全平坦，極大提升了后排乘客的乘坐舒適性，無論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都能讓后排乘客擁有更寬敞舒適的體驗(yàn)。這一貼心的設(shè)計(jì)，無疑又為CR-V增添了一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年，第五代CR-V帶著全新的姿態(tài)與大家見面。它使用了本田緊湊型全球平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)的加持下，車輛的整體性能得到優(yōu)化。同時(shí)，增加了一些實(shí)用配置，例如駕駛員座椅四向電動(dòng)腰枕選項(xiàng)，為駕駛者提供了更好的腰部支撐，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。這一系列的改變，讓CR-V在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中始終保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

本田CR-V的這五代車型，每一代都在傳承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。從平臺(tái)的更迭、動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，到外觀設(shè)計(jì)的演變以及實(shí)用配置的增加，都見證了本田對(duì)這款車型的用心與專注。它不僅滿足了消費(fèi)者在不同時(shí)期的需求，更憑借不斷的升級(jí)改進(jìn)，在SUV領(lǐng)域書寫下了屬于自己的輝煌篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）