一百公里是否需要十個(gè)油，這取決于多種因素。通常來(lái)說(shuō)，不同排量的家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)每百公里油耗存在差異，1.6 排量左右的車(chē)可能接近十個(gè)油，1.8 到 2.0 排量這個(gè)段大多在 10 到 11 個(gè)區(qū)間，但 1.0 或 1.3 排量的車(chē)百公里油耗一般會(huì)低于十個(gè)油。而且，汽車(chē)實(shí)際油耗不僅和排量有關(guān)，駕駛習(xí)慣、路況等也會(huì)產(chǎn)生顯著影響，所以不能一概而論。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等行為，都會(huì)讓油耗大幅攀升。想象一下，一腳油門(mén)猛踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)使燃油消耗增加。相反，若能保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，提前預(yù)判路況，緩加速、慢剎車(chē)，合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，就能有效降低油耗。比如在城市道路行駛時(shí)，提前觀察信號(hào)燈變化，在距離路口還有一段距離時(shí)就松開(kāi)油門(mén)，利用車(chē)輛的慣性滑行，既能減少不必要的燃油消耗，又能降低剎車(chē)系統(tǒng)的磨損。

路況也是決定百公里是否需要十個(gè)油的關(guān)鍵因素。在暢通無(wú)阻的高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)的油耗往往較低。但如果是在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停、長(zhǎng)時(shí)間的怠速等待，都會(huì)讓車(chē)輛的油耗大幅上升。走走停停的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷重新啟動(dòng)并加速，燃油在這個(gè)過(guò)程中被大量消耗。而且，長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻沒(méi)有實(shí)際的動(dòng)力輸出，燃油也在白白浪費(fèi)。例如在早晚高峰的大城市主干道上，車(chē)輛行駛緩慢，百公里油耗達(dá)到甚至超過(guò)十個(gè)油都是很常見(jiàn)的情況。

此外，車(chē)輛本身的性能特點(diǎn)同樣會(huì)影響油耗。動(dòng)力總成匹配良好、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高的車(chē)輛，在燃油利用上更為高效，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗會(huì)更低。而一些老舊車(chē)輛，由于零部件磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降等原因，可能會(huì)出現(xiàn)油耗偏高的情況。同時(shí)，車(chē)輛的負(fù)重、輪胎氣壓等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響。車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，自然會(huì)消耗更多燃油；輪胎氣壓不足，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力增大，同樣也會(huì)使油耗上升。

綜上所述，一百公里是否需要十個(gè)油是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素的共同作用。排量只是其中一個(gè)重要參考，駕駛習(xí)慣、路況以及車(chē)輛本身的狀況等都在時(shí)刻影響著實(shí)際油耗。所以，想要降低油耗，不僅要選擇一款燃油經(jīng)濟(jì)性較好的車(chē)型，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，注重車(chē)輛的日常保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能讓愛(ài)車(chē)在行駛過(guò)程中更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）