清洗積碳真的有必要。積碳是燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，會(huì)在節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、油路、進(jìn)氣系統(tǒng)等部位堆積。它不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱缸、爆震等嚴(yán)重問題，甚至影響活塞和曲軸。定期清洗積碳，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、提升汽車性能，所以清洗積碳不可或缺。

節(jié)氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉要道”，積碳容易在此處大量聚集。一旦節(jié)氣門積碳過多，就如同人被堵住了嗓子眼，呼吸變得不暢。這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，車輛在怠速時(shí)可能就會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)，駕駛體驗(yàn)大打折扣。按照建議，每兩萬公里就需要對(duì)節(jié)氣門積碳進(jìn)行一次清洗，保持其良好的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳同樣不容小覷。當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷堆積，就會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原有的結(jié)構(gòu)參數(shù)。這就好比一個(gè)原本精準(zhǔn)運(yùn)行的精密儀器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)被改變后，其功率自然而然會(huì)降低。而且，積碳過多還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，那“噼里啪啦”的異常聲響，仿佛是發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出痛苦的“吶喊”。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳建議每四萬公里清洗一次，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

油路積碳也會(huì)對(duì)車輛造成不良影響。積碳在油路中積累，會(huì)影響燃油的正常輸送和噴射，導(dǎo)致燃油無法充分燃燒。這不僅會(huì)使油耗增加，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，讓車輛的動(dòng)力輸出變得綿軟無力。為了清理油路積碳，我們可以每兩箱油添加一次專用清洗型燃油添加劑，讓添加劑在油路中發(fā)揮作用，溶解和清除積碳。

進(jìn)氣系統(tǒng)積碳對(duì)于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)也有不同的影響。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)而言，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳的積累速度稍慢一些，每四萬公里清洗一次即可。但增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理的特殊性，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳的速度更快，每兩萬公里就需要進(jìn)行清洗。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和動(dòng)力輸出。

綜上所述，清洗積碳的確是十分必要的。它關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)能否順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車能否保持良好的性能。積碳帶來的各種問題，從輕微的抖動(dòng)到嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，都時(shí)刻提醒著我們不能忽視它。定期清洗積碳，就像是給汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，做一次全面的保養(yǎng)，讓它始終保持活力，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）