拉手剎太用力是會(huì)損壞的。手剎通常拉到70%至80%的高度就能實(shí)現(xiàn)有效駐車(chē)，若長(zhǎng)期用力拉到極限狀態(tài)，剎車(chē)吊線的響應(yīng)能力會(huì)逐漸降低，進(jìn)而縮短剎車(chē)的使用壽命。用力過(guò)度就如同給系統(tǒng)施加了超出其合理承受范圍的壓力，長(zhǎng)此以往必然會(huì)對(duì)部件造成損傷。所以，為保障剎車(chē)系統(tǒng)良好性能，拉手剎時(shí)應(yīng)把握好力度 。

除了對(duì)剎車(chē)吊線的影響，在一些特殊情況下，用力拉手剎還可能帶來(lái)其他麻煩。比如在高速行駛過(guò)程中，絕對(duì)不能直接用力拉手剎。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車(chē)輛具有極大的動(dòng)能，此時(shí)拉手剎會(huì)立刻讓后輪抱死，車(chē)輛的平衡瞬間被打破，側(cè)滑、翻車(chē)等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況就極有可能發(fā)生，嚴(yán)重威脅車(chē)內(nèi)人員的生命安全。這種危險(xiǎn)就像是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器上突然強(qiáng)行剎車(chē)，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)遭受巨大沖擊。

另外，在極端天氣下，用力拉手剎也可能引發(fā)問(wèn)題。像在冰雪天氣，手剎拉線上很可能會(huì)結(jié)冰。用力拉手剎后，一旦手剎拉線被凍住，就會(huì)導(dǎo)致手剎無(wú)法正常松開(kāi)，車(chē)輛無(wú)法順利行駛。想象一下，在寒冷的冬日，滿心歡喜準(zhǔn)備駕車(chē)出行，卻因?yàn)槭謩x被凍住而被困，那該有多無(wú)奈。所以在這種極端天氣里，我們可以采用擋位和利用周?chē)系K物駐車(chē)的方式，或者盡量選擇平坦的停車(chē)位，來(lái)避免類(lèi)似情況發(fā)生。

總之，拉手剎雖然看似是個(gè)簡(jiǎn)單的操作，但其中也蘊(yùn)含著諸多學(xué)問(wèn)。用力太猛不僅可能損害剎車(chē)系統(tǒng)，在特殊場(chǎng)景下還會(huì)帶來(lái)各種麻煩甚至危險(xiǎn)。我們要養(yǎng)成正確使用手剎的習(xí)慣，根據(jù)不同的情況合理操作，這樣才能確保車(chē)輛的安全和剎車(chē)系統(tǒng)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）