汽車電動(dòng)機(jī)的原理是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，從而將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，定子繞組通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在這一磁場(chǎng)作用下受力轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輛部件運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)按電源不同分為直流和交流電動(dòng)機(jī)，交流電機(jī)更為常見。無(wú)論是哪種電動(dòng)機(jī)，基本都是基于電磁感應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力 。

直流電動(dòng)機(jī)的工作過程饒有趣味。當(dāng)電流通過定子繞組時(shí)，便會(huì)在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)固定的磁場(chǎng)。而轉(zhuǎn)子上的繞組則通過換向器與電源相連，電流在轉(zhuǎn)子繞組中流動(dòng)，根據(jù)左手定則，通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中會(huì)受到力的作用，于是轉(zhuǎn)子就開始轉(zhuǎn)動(dòng)。換向器在這里起到了關(guān)鍵作用，它能不斷改變轉(zhuǎn)子繞組中的電流方向，使得轉(zhuǎn)子始終朝著一個(gè)方向持續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)汽車的相關(guān)部件工作。

交流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理則另有一番獨(dú)特之處。以常見的三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，定子上分布著三相繞組。當(dāng)接入三相交流電時(shí)，各相繞組會(huì)依次通入電流，在空間中產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速由電源的頻率和電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)決定。轉(zhuǎn)子由于與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，會(huì)在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電流。載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中受到電磁力的作用，形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子跟隨旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是略低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，存在所謂的“轉(zhuǎn)差”，但正是這種特性保證了交流異步電動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行并為汽車提供可靠的動(dòng)力輸出。

同步電動(dòng)機(jī)也是交流電動(dòng)機(jī)的一種類型。它的定子同樣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子則是由直流勵(lì)磁或者永磁體構(gòu)成。轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用，使得轉(zhuǎn)子能夠與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)保持同步旋轉(zhuǎn)。這就好比兩個(gè)人手拉手，按照相同的節(jié)奏和步伐一起前進(jìn)。同步電動(dòng)機(jī)在一些對(duì)轉(zhuǎn)速要求較為精準(zhǔn)的汽車應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用。

汽車電動(dòng)機(jī)雖然種類多樣，但萬(wàn)變不離其宗，都是基于電磁感應(yīng)這一基本物理原理，通過定子與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)之間的相互作用，巧妙地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。這種能量轉(zhuǎn)化方式不僅高效，而且為汽車的各種系統(tǒng)提供了穩(wěn)定而可靠的動(dòng)力支持，是現(xiàn)代汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）