380t的排量是2.0升，屬于2.0T渦輪增壓高功率發(fā)動機。排量，即每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，它一定程度上決定著發(fā)動機的動力表現(xiàn)，通常排量越大，單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量越多，動力也就越強。380t發(fā)動機配備了諸多先進技術(shù)，如按需控制的燃油供給系統(tǒng)等，讓其在動力輸出上有著出色表現(xiàn)。

這款發(fā)動機每缸擁有四氣門設計，這種結(jié)構(gòu)能夠讓發(fā)動機的進排氣過程更加順暢高效。進氣更充分，排氣更徹底，為發(fā)動機良好的燃燒過程奠定了堅實基礎，從而提升了發(fā)動機的整體性能 。

可變進氣歧管技術(shù)的應用也是一大亮點。它能夠根據(jù)發(fā)動機不同的工況，比如在低轉(zhuǎn)速時提供較長的進氣歧管，使空氣能夠更充分地與燃油混合，保證發(fā)動機的平穩(wěn)運行和良好的扭矩輸出；在高轉(zhuǎn)速時則切換至較短的進氣歧管，讓空氣快速進入燃燒室，滿足發(fā)動機對進氣量的高需求，進而提升發(fā)動機的功率輸出。

進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置更是讓發(fā)動機如虎添翼。通過精確控制進排氣凸輪軸的開啟和關閉時間，可以更好地適應發(fā)動機在各種工況下的需求，提高燃燒效率，降低排放，同時還能提升動力性能。

汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負責提供精確的燃料。這種燃油噴射方式能夠使燃油更均勻地分布在燃燒室內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程，釋放出更多的能量，為車輛提供強勁的動力。

總之，380t的2.0升排量結(jié)合這些先進的發(fā)動機技術(shù)，讓車輛在動力性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保等方面達到了較好的平衡，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）