汽車胎壓下降，原因是多方面的。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，其狀況會(huì)直接影響胎壓，比如被尖銳物體扎破、老化開裂等，都會(huì)致使氣體泄漏；氣門嘴若出現(xiàn)損壞、老化或緊固不牢的情況，也會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣體慢慢流失；此外，輪轂變形、輪胎與輪轂不貼合、長(zhǎng)時(shí)間不充氣、車輛超載、低溫環(huán)境等，同樣會(huì)使胎壓降低。

輪胎自身的損壞是胎壓下降的常見因素。在日常行駛中，路面上的尖銳物體，如釘子、玻璃碎片等，都可能不經(jīng)意間扎破輪胎，形成細(xì)小的孔洞，使輪胎內(nèi)部的氣體慢慢泄漏出去。輪胎長(zhǎng)期使用后，橡膠會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，這些裂縫就如同漏氣的通道，讓胎壓一點(diǎn)點(diǎn)降低。輪胎就像汽車的“鞋子”，一旦有了破損，胎壓這一“健康指標(biāo)”就會(huì)亮起紅燈。

輪胎氣門芯的狀況也不容忽視。有些車輛的氣門芯可能存在緊固不牢或松動(dòng)的情況，這就好比給輪胎開了一個(gè)小小的“透氣口”，氣體在不知不覺中就跑了出去。另外，氣門芯隨著使用時(shí)間的增加，也可能出現(xiàn)老化、損壞，從而導(dǎo)致漏氣，使得胎壓逐漸下降。氣門芯雖小，卻在胎壓的穩(wěn)定上起著關(guān)鍵作用。

輪胎與輪轂之間的貼合程度也影響著胎壓。若輪胎與輪轂不貼合，存在縫隙，那么輪胎內(nèi)部的氣體就會(huì)順著這些縫隙泄漏出來，導(dǎo)致胎壓降低。此外，輪轂如果發(fā)生變形，會(huì)破壞輪胎與輪轂原本緊密的密封結(jié)構(gòu)，降低密封性能，氣體就會(huì)趁機(jī)逃逸，進(jìn)而造成胎壓下降。

長(zhǎng)時(shí)間不充氣也是胎壓下降的一個(gè)因素。即便輪胎沒有任何損壞，氣體也會(huì)有自然消耗的過程。就像一個(gè)氣球，放置一段時(shí)間后，里面的氣體會(huì)慢慢減少。汽車輪胎同樣如此，隨著時(shí)間的推移，胎壓會(huì)自然降低。如果長(zhǎng)時(shí)間不給輪胎充氣，胎壓就會(huì)逐漸下降到不合理的范圍。

車輛超載也可能讓胎壓出現(xiàn)變化。當(dāng)車輛超載時(shí)，輪胎承受的壓力過大，會(huì)對(duì)輪胎內(nèi)部的氣體產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致部分氣體被擠出輪胎，從而使胎壓下降。而且后輪在超載時(shí)受力與前輪不同，這種不均衡的受力也會(huì)影響胎壓的穩(wěn)定。

低溫環(huán)境對(duì)胎壓的影響也較為明顯。氣體具有熱脹冷縮的特性，在低溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)的氣體體積會(huì)收縮，胎壓相應(yīng)降低。這就是為什么在冬季，我們常常會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車胎壓比其他季節(jié)要低一些。

總之，汽車胎壓下降是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、氣門嘴、輪轂等部件的狀況，以及使用過程中的時(shí)間、載重、溫度等因素，都會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響。車主們需要時(shí)刻關(guān)注胎壓情況，定期檢查，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）