機(jī)油油壓過(guò)低，原因多樣?；蚴菣C(jī)油本身的問(wèn)題，如油量不足、品質(zhì)欠佳、牌號(hào)不合適等；或是油路堵塞，像機(jī)油濾清器過(guò)臟、輸油管道被雜質(zhì)堵??；也可能是部件故障，例如機(jī)油泵、限壓閥、泄壓閥等損壞，還有可能是感應(yīng)塞、傳感器失靈誤判。這些因素從不同方面影響機(jī)油的輸送、壓力調(diào)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致油壓過(guò)低。

首先，我們來(lái)看看機(jī)油自身因素。機(jī)油油量不足是較為常見(jiàn)的原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)消耗一定量的機(jī)油，如果長(zhǎng)時(shí)間未檢查油位且未及時(shí)補(bǔ)充，機(jī)油存量過(guò)少，就無(wú)法為整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)提供足夠的機(jī)油，進(jìn)而導(dǎo)致油壓降低。另外，機(jī)油品質(zhì)不符合要求也會(huì)引發(fā)問(wèn)題，機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)變得臟污或黏度下降，機(jī)油變質(zhì)后，其潤(rùn)滑和密封性能變差，也難以維持正常的油壓。而且，若使用的機(jī)油牌號(hào)不合適，比如機(jī)油黏度過(guò)低，它可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦間隙中泄漏出去，使得機(jī)油壓力不足。

其次，油路堵塞的情況不容小覷。機(jī)油濾清器太臟是一個(gè)關(guān)鍵因素，隨著車輛行駛里程的增加，機(jī)油濾清器會(huì)過(guò)濾掉大量雜質(zhì)，但當(dāng)它堵塞嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)阻礙機(jī)油的順暢流通，影響機(jī)油的循環(huán)，從而降低油壓。輸油管道若被雜質(zhì)堵塞，同樣會(huì)讓機(jī)油無(wú)法正常輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，導(dǎo)致油壓下降。

再者，部件故障對(duì)機(jī)油油壓的影響也很大。機(jī)油泵是機(jī)油輸送的關(guān)鍵部件，如果主動(dòng)齒輪等損壞，會(huì)直接影響機(jī)油的泵送能力，導(dǎo)致油壓過(guò)低。限壓閥和泄壓閥出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視，限壓閥與回油閥問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致漏油泄壓，而泄壓閥若不能正常工作，也可能使油壓處于不正常的低水平。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損也會(huì)引發(fā)油壓?jiǎn)栴}，例如曲軸與大小瓦之間的間隙過(guò)大、主軸承和連桿軸承配合間隙增加，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成油壓下降。

最后，不可忽視的還有一些與檢測(cè)和顯示相關(guān)的問(wèn)題。機(jī)油感應(yīng)塞和傳感器若失靈，可能會(huì)誤判機(jī)油壓力，將錯(cuò)誤的信息傳遞給駕駛員，導(dǎo)致顯示機(jī)油壓力過(guò)低。同時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警燈或電路故障也會(huì)干擾我們對(duì)實(shí)際油壓情況的判斷，明明油壓正常，卻顯示油壓過(guò)低。

總之，機(jī)油油壓過(guò)低是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)定期檢查、正確保養(yǎng)和及時(shí)維修，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）