汽車中毒主要源于燃燒不充分和空氣不流通。發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，汽油燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳；此外，車內(nèi)若使用燃燒設(shè)備，如炭火、燃?xì)鉅t等，燃燒時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。而在夏天停車不熄火開(kāi)空調(diào)，或是冬天車內(nèi)人多且長(zhǎng)時(shí)間緊閉車窗開(kāi)空調(diào)，空氣無(wú)法有效流通，一氧化碳積聚，人呆在車內(nèi)時(shí)間一久，便極易引發(fā)中毒。

首先，來(lái)深入探討一下燃燒不充分這個(gè)因素。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，其工作狀態(tài)并非處于最佳的燃油燃燒效率區(qū)間。此時(shí)，汽油無(wú)法得到充分的燃燒反應(yīng)，就如同一場(chǎng)表演沒(méi)有完美謝幕，有一部分“演員”（汽油）沒(méi)有完成自己的使命，在這種情況下，一氧化碳便大量產(chǎn)生。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后又突然轉(zhuǎn)為怠速，或者本身怠速設(shè)定較高時(shí)，這種燃燒不充分的情況會(huì)更加明顯，廢氣中的一氧化碳濃度也就隨之顯著升高。

另外，一些車主可能會(huì)在車內(nèi)使用燃燒設(shè)備，比如在寒冷的冬日，有人試圖用炭火盆來(lái)取暖，或者使用燃?xì)鉅t準(zhǔn)備簡(jiǎn)單的餐食。這些燃燒設(shè)備在燃燒過(guò)程中，會(huì)大量消耗車內(nèi)有限的氧氣，同時(shí)不可避免地產(chǎn)生一氧化碳。它們就像是隱藏在車內(nèi)的“小惡魔”，悄無(wú)聲息地釋放著有害氣體，倘若沒(méi)有良好的通風(fēng)措施，一氧化碳就會(huì)在車內(nèi)慢慢積聚，逐漸威脅到車內(nèi)人員的健康。

接著，再說(shuō)說(shuō)空氣不流通這一關(guān)鍵因素。夏天是汽車中毒事件的高發(fā)季節(jié)，很多人喜歡停車不熄火開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)休息或娛樂(lè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)不斷產(chǎn)生一氧化碳，而此時(shí)如果車窗緊閉，并且空調(diào)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)的空氣就形成了一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境。一氧化碳無(wú)法排出車外，只能在車內(nèi)不斷累積，就像一個(gè)無(wú)形的“殺手”，慢慢地潛入到每一個(gè)角落，時(shí)間一長(zhǎng)，中毒風(fēng)險(xiǎn)就大大增加。

冬天同樣不容小覷，車內(nèi)人員較多時(shí)，為了保暖，大家往往會(huì)長(zhǎng)時(shí)間緊閉車窗，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。在這種情況下，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣無(wú)法排出車外，另一方面車內(nèi)的氧氣隨著人們的呼吸不斷減少。就好比一個(gè)小房間里，人越來(lái)越多，新鮮空氣越來(lái)越少，污濁的空氣越來(lái)越多，人在這樣的環(huán)境中很容易出現(xiàn)頭暈、惡心等不適癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致中毒。

總之，燃燒不充分和空氣不流通是汽車中毒的兩大“元兇”。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳，還是車內(nèi)燃燒設(shè)備帶來(lái)的隱患，又或是空氣流通不暢導(dǎo)致的有害氣體積聚，都時(shí)刻威脅著車內(nèi)人員的安全。所以，為了我們的健康與安全，一定要對(duì)這些因素多加留意，做好預(yù)防措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）