繽瑞油耗高可能是由多種因素共同導(dǎo)致的。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等行為會(huì)增加燃油消耗；車輛負(fù)載過重，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需更大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)從而增加油耗；輪胎壓力不足，增加摩擦力也會(huì)使油耗上升；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、老化或系統(tǒng)問題，會(huì)影響混合氣燃燒，導(dǎo)致油耗增加；空調(diào)使用增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，路況擁堵復(fù)雜等，同樣會(huì)讓油耗變高。這些都可能致使繽瑞油耗偏高。

具體來說，在駕駛習(xí)慣方面，當(dāng)你頻繁進(jìn)行急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大的功率，噴油量會(huì)大幅增加，這就如同短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)需要全力沖刺，消耗的能量自然更多，燃油消耗也就跟著上升了。而急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)再次啟動(dòng)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)重新提供動(dòng)力，一來一往間，油耗也就居高不下。另外，長時(shí)間高速行駛時(shí)，風(fēng)阻增大，發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服風(fēng)阻維持車速，同樣會(huì)消耗更多燃油。

從車輛負(fù)載角度看，繽瑞如果長期承載過重的物品，就像人背著沉重的包袱行走，發(fā)動(dòng)機(jī)要花費(fèi)更多的力氣去驅(qū)動(dòng)車輛前行。每增加一定重量，發(fā)動(dòng)機(jī)都需要額外做功，據(jù)研究，車輛承載過重物品會(huì)增加油耗約2% ，所以盡量減少車內(nèi)不必要的重物堆積，能有效降低油耗。

輪胎壓力也是不可忽視的因素。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力顯著增加。這就好比我們穿著厚重的鞋子行走，會(huì)更加費(fèi)力。車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要消耗更多燃油來維持動(dòng)力輸出，油耗也就相應(yīng)升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)狀況對(duì)油耗的影響更為直接。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，會(huì)使混合氣燃燒不充分，就像爐灶被堵塞，火焰燃燒不旺，能量不能充分釋放，多余的燃油無法有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，只能白白浪費(fèi)，從而增加油耗。火花塞老化后，點(diǎn)火量不足，也會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，氧傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)老化或其他系統(tǒng)問題，同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使油耗上升。

在部件方面，空氣濾清器受堵，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，混合氣就會(huì)過濃，如同做飯時(shí)水和米的比例失調(diào)，燃燒效率降低，油耗也就增加了。油濾器或空氣濾器堵塞、傳動(dòng)等系統(tǒng)問題，也會(huì)不同程度地影響車輛的正常運(yùn)行，增加能量損耗，導(dǎo)致油耗升高。

至于空調(diào)的使用，它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，開啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，就像給一個(gè)人增加了額外的工作任務(wù)，自然要消耗更多能量，油耗也就隨之上升。而路況和交通狀況同樣對(duì)油耗有較大影響，在擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，燃油的燃燒效率降低，油耗自然就高。復(fù)雜路況如山路、崎嶇路面等，車輛行駛難度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整動(dòng)力輸出，也會(huì)造成油耗增加。

綜上所述，繽瑞油耗高并非單一原因所致，而是駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、輪胎壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)及部件狀況、空調(diào)使用以及路況交通等多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些因素后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中就可以有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)，從而讓車輛保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）