汽車空調(diào)沒有冷風(fēng)，原因復(fù)雜多樣，涵蓋制冷系統(tǒng)、壓縮機(jī)、傳感器等多個(gè)方面。比如制冷系統(tǒng)中冷媒不足，空調(diào)就無法有效制冷，如同巧婦難為無米之炊；壓縮機(jī)故障會導(dǎo)致不能正常壓縮制冷劑，影響制冷循環(huán)；傳感器失準(zhǔn)會傳遞錯(cuò)誤信號，使壓縮機(jī)不工作。冷凝器過臟、空調(diào)翻板損壞等也會讓冷風(fēng)無法正常進(jìn)入車廂?？傊?，需全面排查各部件，才能找到問題根源 。

首先，制冷系統(tǒng)缺少冷媒（氟利昂R - 134a）是常見原因之一。汽車空調(diào)的制冷依賴?yán)涿皆谙到y(tǒng)中不斷循環(huán)來實(shí)現(xiàn)，若冷媒不足，整個(gè)制冷過程就如同斷了線的風(fēng)箏，難以為繼。檢查時(shí)，可接上冷媒表進(jìn)行重新加注，不過在加注之前，一定要仔細(xì)檢查冷媒系統(tǒng)是否存在泄漏情況。一旦發(fā)現(xiàn)有泄漏點(diǎn)，必須先對其進(jìn)行維修，之后才能進(jìn)行加注操作。這就好比給汽車加油，得先確保油箱沒有漏洞，否則加再多油也是枉然。

其次，壓縮機(jī)方面的問題也不容忽視。壓縮機(jī)不工作，包括其自身損壞以及線路問題。當(dāng)檢查壓縮機(jī)端線束電源、接地、信號等情況都沒問題時(shí)，大概率是壓縮機(jī)本身出現(xiàn)了故障，這種情況下就需要更換新的壓縮機(jī)；而要是壓縮機(jī)端沒有電源，那就得進(jìn)一步檢查保險(xiǎn)、繼電器和線束，根據(jù)具體情況進(jìn)行針對性的修復(fù)。壓縮機(jī)如同空調(diào)系統(tǒng)的心臟，心臟出了問題，整個(gè)系統(tǒng)自然無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

空調(diào)壓力傳感器失準(zhǔn)同樣可能導(dǎo)致沒有冷風(fēng)。這個(gè)傳感器的作用是檢測空調(diào)管路內(nèi)制冷劑的壓力，一旦它出現(xiàn)損壞，就可能會誤報(bào)壓力信息，使得壓縮機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式而停止工作。此時(shí)，更換該傳感器是解決問題的關(guān)鍵。這就像是一個(gè)精準(zhǔn)的測量儀失靈了，發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致整個(gè)工作流程出現(xiàn)混亂。

室外溫度傳感器損壞也會引發(fā)此類問題。它負(fù)責(zé)向系統(tǒng)傳遞室外溫度信息，如果它傳遞出錯(cuò)誤的低溫信號，就可能會讓壓縮機(jī)誤以為當(dāng)前環(huán)境不需要制冷，從而不工作。室內(nèi)溫度傳感器若是損壞，也會出現(xiàn)類似的情況。這就如同一個(gè)信息傳遞員傳錯(cuò)了消息，讓后續(xù)的工作無法按照正確的指令開展。

發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí)，壓縮機(jī)會出于自我保護(hù)進(jìn)入保護(hù)模式而停止工作。所以，當(dāng)遇到汽車空調(diào)沒有冷風(fēng)的情況，也要排查一下發(fā)動機(jī)水溫是否過高，只有排除了水溫高的故障，壓縮機(jī)才能恢復(fù)正常工作。這就像是一個(gè)機(jī)器，當(dāng)它自身溫度過高時(shí)，為了避免損壞，會自動開啟保護(hù)機(jī)制。

另外，冷凝器表面臟污也會影響空調(diào)的制冷效果。冷凝器的作用是散熱，當(dāng)它表面布滿灰塵和雜物時(shí)，散熱效率就會大打折扣，進(jìn)而影響到制冷性能。此時(shí)，可以使用調(diào)低壓力的水槍對其進(jìn)行清洗，讓冷凝器恢復(fù)清爽，重新高效地工作。

還有可能是空調(diào)翻板損壞，翻板無法正常工作，冷風(fēng)就無法順利進(jìn)入車廂?？照{(diào)過濾器堵塞、出風(fēng)口阻塞、散熱器堵塞等，都會影響到冷風(fēng)的正常輸出。這就如同道路被堵住了，冷風(fēng)這個(gè)“車輛”自然就無法順利通行到達(dá)目的地。

總之，汽車空調(diào)沒有冷風(fēng)涉及多個(gè)部件和多種情況。面對這種問題時(shí)，需要我們像經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生一樣，對各個(gè)部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析，找出真正的病因，然后對癥下藥，才能讓汽車空調(diào)重新吹出涼爽宜人的冷風(fēng)，為我們在行車過程中創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）