ACC 狀態(tài)有兩種常見含義，既指汽車鑰匙擋位中的一種狀態(tài)，也指自適應巡航控制系統的工作狀態(tài)。在傳統鑰匙擋位里，ACC 狀態(tài)下不發(fā)動汽車就能給部分車內電器供電，比如空調、收音機等，點火時會暫停供電，結束后又恢復。而在自適應巡航系統中，ACC 狀態(tài)能讓車輛自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛負擔，提升行車安全性與舒適性。

先來說說汽車鑰匙擋位中的ACC狀態(tài)。在老款車型上，傳統的鑰匙機械齒插入點火開關后，轉動鑰匙會有不同檔位。其中，LOCK檔是鎖車狀態(tài)，此時全車電源切斷，方向盤也會鎖死；而ACC檔就像是一個特殊的“中間站”，它接通了部分電器設備的電源。想象一下，當你坐在車內，不想啟動發(fā)動機，但又想聽會兒音樂或者吹吹空調，那么把鑰匙擰到ACC檔就可以輕松實現。再將鑰匙轉到ON檔，全車電源會接通，行車電腦開始自檢，車輛在正常行駛時就處于這個狀態(tài)；START檔則是發(fā)動機啟動檔，啟動之后它會自動回到ON檔。

不同品牌車型在這方面可能會有一些細微差別。像大眾旗下部分車型，就只有三個擋位，沒有ACC擋。汽車點火時需要強大的電流來助力發(fā)動機啟動，這個時候ACC會暫時停止供電，以保證點火過程的順利進行，等點火結束后，它又會重新開始供電。這種設計既合理地分配了電力資源，又確保了車輛啟動的穩(wěn)定性。

再聊聊自適應巡航控制系統的ACC狀態(tài)。隨著科技的不斷進步，越來越多的新車型配備了自適應巡航系統，也就是ACC。這個系統可是汽車智能化發(fā)展的一大成果，它由雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊等多個部分組成。它就像是車輛的“智能助手”，能通過雷達或紅外光束精準獲取前車的位置信息。

當車輛行駛在高速公路上時，如果駕駛員開啟了自適應巡航系統并設置好車速和與前車的距離，車輛就能進入ACC狀態(tài)實現自動跟車行駛。一旦發(fā)現前車減速或者有新的目標出現，它就會迅速給發(fā)動機或控制系統發(fā)送信號，讓車輛及時降速，始終保持安全的距離。而當障礙清除后，車輛又會自動加速回到設定的速度，并且自動監(jiān)控下一個目標。在這個過程中，駕駛員可以適當放松手腳，將更多的注意力放在路況觀察上，極大地減輕了駕駛負擔。

總的來說，無論是汽車鑰匙擋位的ACC狀態(tài)，還是自適應巡航控制系統的ACC狀態(tài)，都有著各自獨特的功能和意義。鑰匙擋位的ACC為車內電器使用提供了便利，同時保障車輛啟動的正常電力分配；自適應巡航系統的ACC則是智能駕駛的體現，讓駕駛過程變得更加輕松、安全和舒適，它們都是汽車技術不斷發(fā)展進步的生動體現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）