凌渡主要搭載的是 EA211 系列發(fā)動機(jī)，部分車型配備第三代 EA888 發(fā)動機(jī)。其中，EA211 有 1.4T 高低功率兩個版本，低功率版型號為 ea211djr，四缸 131 馬力；高功率版型號為 ea211djs，最大馬力 150Ps。這一系列發(fā)動機(jī)全鋁缸體，質(zhì)量更輕，且融合先進(jìn)技術(shù)，動力響應(yīng)快、油耗低。而 1.8 升的第三代 EA888 發(fā)動機(jī)，能有效降低排氣溫度。

先來說說這EA211系列發(fā)動機(jī)。低功率版的ea211djr發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)96千瓦，最大扭矩能達(dá)到225牛米。別看它是低功率版本，但在日常城市道路行駛中，完全能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。在走走停停的擁堵路況下，其動力輸出也較為平穩(wěn)，不會讓駕駛者感到過多的頓挫感。當(dāng)需要超車或者加速并入主路時，它也能迅速響應(yīng)，提供足夠的動力支持，讓駕駛過程輕松自在。

高功率版的ea211djs發(fā)動機(jī)表現(xiàn)則更為出色，最大輸出功率為110kw ，最大扭矩為250nm。這款發(fā)動機(jī)在性能上有了進(jìn)一步的提升，在高速公路上行駛時，深踩油門，能夠明顯感受到源源不斷的動力輸出，推背感十足。無論是高速超車還是高速巡航，它都能游刃有余，為駕駛者帶來更加激情的駕駛體驗。而且，這兩款1.4T發(fā)動機(jī)均屬于EA211型，采用全鋁缸體，大大減輕了發(fā)動機(jī)自身的重量，不僅降低了整車的重量，提升了操控性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，它們采用渦輪增壓技術(shù)，融合了缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，讓燃油燃燒更加充分，動力響應(yīng)更加迅速。

再看看1.8升的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這可是款不容小覷的發(fā)動機(jī)。它將排氣歧管集成到氣缸蓋內(nèi)，這一巧妙的設(shè)計使得冷卻系統(tǒng)能夠有效地降低排氣溫度。這樣一來，發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時也能保持良好的工作狀態(tài)，穩(wěn)定性更高，耐久性更強(qiáng)。在動力輸出方面，它為凌渡330TSI車型提供了更為充沛的動力，使得車輛在加速、超車等操作時更加從容不迫。

總的來說，凌渡搭載的這些發(fā)動機(jī)各有特點。EA211系列發(fā)動機(jī)憑借其輕量化設(shè)計、先進(jìn)技術(shù)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了不同消費者對于日常駕駛和一定性能需求的追求；而第三代EA888發(fā)動機(jī)則以其出色的穩(wěn)定性和強(qiáng)勁的動力輸出，為對動力有更高要求的消費者提供了選擇。這些發(fā)動機(jī)共同為凌渡這款車帶來了多樣的動力表現(xiàn)，以適應(yīng)不同消費者的駕駛習(xí)慣和需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）