雅閣在海外市場有 2.0T 版本，但國內(nèi)版本并未搭載。海外的 2.0T 雅閣，動力表現(xiàn)強勁，發(fā)動機最大輸出功率可達 185 千瓦，還配備 10 速自動變速器。其外觀設(shè)計更具攻擊性，內(nèi)飾也更豪華運動。而國內(nèi)主要以 1.5T 引擎為主導(dǎo)，這主要是基于成本和市場定位的考量，避免與競品市場定位沖突，以更好地滿足國內(nèi)市場需求 。

在海外市場，2.0T 版本的雅閣成為了不少車迷的心頭好。它的動力輸出可謂是一大亮點，185 千瓦的最大功率，讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出凌厲的氣勢，無論是在城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。與之匹配的 10 速自動變速器，使得換擋過程更加平順且迅速，進一步提升了動力傳輸?shù)男?，在燃油?jīng)濟性和加速性能方面都有著出色的表現(xiàn)。

外觀上，2.0T 版雅閣進行了精心的設(shè)計升級。采用紅頭標(biāo)設(shè)計，瞬間提升了車輛的辨識度與運動感。橫桿式飾條加入磨砂狀布局，質(zhì)感十足。雙層矩陣式 LED 大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，行車燈采用下沉式布局，不僅視覺效果獨特，還增添了幾分神秘與科技感。前包圍首次采用分段式布局，兩側(cè)造型更加鋒利，讓整車從前方看去，猶如一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，極具攻擊性。

走進車內(nèi)，能明顯感受到內(nèi)飾相比現(xiàn)款更加豪華且運動。中控臺造型設(shè)計得以保留，不過細(xì)節(jié)之處更顯精致。方向盤配備換擋撥片，為駕駛者提供了更多操控樂趣，在駕駛過程中可以根據(jù)自己的需求隨時切換駕駛模式。經(jīng)典的電子按鍵式換擋系統(tǒng)得以保留，既方便操作，又增添了一份科技氛圍。車門內(nèi)襯加入多顏色布局，提升了車內(nèi)的厚重感與層次感，讓整個駕乘環(huán)境更加舒適愜意。

然而在國內(nèi)市場，情況有所不同。本田并未引入 2.0T 版本，而是主推 1.5T 引擎。這一決策背后有著深層次的原因。一方面是成本因素，2.0T 發(fā)動機及其配套的零部件成本相對較高，如果引入國內(nèi)市場，車輛的售價必然會上漲。另一方面是市場定位的考慮，若引入 2.0T 版本，其售價預(yù)計會在 24 萬到 29 萬區(qū)間，這與邁騰等競品的 2.0T 定價相近，容易造成市場定位沖突。為了避免這種情況，本田選擇了更為經(jīng)濟實惠的 1.5T 動力，這樣既能滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對價格的接受程度，又能在市場中找準(zhǔn)自己的定位，滿足國內(nèi)市場多樣化的需求。

綜上所述，雅閣在海外市場和國內(nèi)市場呈現(xiàn)出不同的動力布局。海外的 2.0T 版本憑借強勁動力、獨特外觀和豪華內(nèi)飾吸引著眾多消費者，而國內(nèi)的 1.5T 版本則憑借更親民的價格和合理的市場定位，贏得了國內(nèi)消費者的青睞。這種差異化的布局，體現(xiàn)了本田對不同市場需求的精準(zhǔn)把握，以更好地滿足全球消費者對雅閣這款經(jīng)典車型的期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）