配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，實(shí)現(xiàn)可燃混合氣或空氣的及時(shí)進(jìn)入與廢氣的及時(shí)排出，并在特定行程保證燃燒室密封。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)復(fù)雜且有序，配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)把控進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，讓新鮮氣體適時(shí)進(jìn)入、廢氣適時(shí)排出，就像為發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”安排了精準(zhǔn)節(jié)奏。而密封作用則為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行筑牢基礎(chǔ)，確保能量不流失 。

具體而言，在進(jìn)氣階段，配氣機(jī)構(gòu)會(huì)準(zhǔn)時(shí)開啟進(jìn)氣門，對(duì)于汽油機(jī)，讓新鮮的可燃混合氣能夠順暢地涌入氣缸；對(duì)于柴油機(jī)，則是使純凈的空氣及時(shí)進(jìn)入。這一過程就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)食”環(huán)節(jié)打開了通道，充足且合適的“食物”進(jìn)入，為后續(xù)的燃燒提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

到了排氣階段，配氣機(jī)構(gòu)又會(huì)及時(shí)打開排氣門，將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出。這一動(dòng)作就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)清理“垃圾”，保證氣缸內(nèi)的氣體環(huán)境始終處于利于新一輪燃燒的狀態(tài)，為下一次進(jìn)氣做好充分準(zhǔn)備。

在壓縮與作功行程中，配氣機(jī)構(gòu)的密封作用就顯得尤為關(guān)鍵。此時(shí)，進(jìn)排氣門緊密關(guān)閉，保證燃燒室成為一個(gè)相對(duì)封閉的空間。這就如同一個(gè)嚴(yán)絲合縫的“能量盒子”，在壓縮行程時(shí)，能將空氣或可燃混合氣有效壓縮，提升燃燒的效率；在作功行程時(shí)，防止燃燒產(chǎn)生的高壓氣體泄漏，讓能量能夠全部用于推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組協(xié)同構(gòu)成。氣門組直接參與進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉動(dòng)作，如同“執(zhí)行者”；氣門傳動(dòng)組則像一個(gè)精密的“傳動(dòng)鏈條”，負(fù)責(zé)將動(dòng)力準(zhǔn)確無誤地傳遞給氣門組，確保氣門能夠按照既定的時(shí)間和規(guī)律進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。正是這些部件相互配合、協(xié)同工作，才讓配氣機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)作用得以完美實(shí)現(xiàn)。

總而言之，配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就像是一位幕后的“精密指揮家”。它精準(zhǔn)地調(diào)控著發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸節(jié)奏”，嚴(yán)格地守護(hù)著燃燒室的能量，協(xié)調(diào)著各個(gè)部件有條不紊地運(yùn)行。它的存在和正常工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效運(yùn)行的重要保障，是汽車動(dòng)力源源不斷輸出的堅(jiān)實(shí)后盾 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）