車子胎壓過低，主要是由氣溫、輪胎自身狀況、安裝情況以及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多方面因素引起。在寒冷季節(jié)，氣溫下降會(huì)讓輪胎內(nèi)氣體收縮致胎壓降低；輪胎若被異物扎破、自然老化出現(xiàn)裂縫，或者安裝時(shí)與輪轂裝配不到位，都會(huì)造成漏氣，使得胎壓變低；此外，長(zhǎng)期停放車輛也會(huì)緩慢漏氣，還有胎壓監(jiān)測(cè)裝置誤報(bào)、傳感器損壞等，同樣可能讓顯示的胎壓過低 。

首先，氣溫對(duì)胎壓有著顯著影響。在寒冷的冬季，隨著氣溫的大幅下降，輪胎內(nèi)的氣體如同被施了魔法一般，開始收縮。這是因?yàn)闅怏w具有熱脹冷縮的特性，溫度降低時(shí)，氣體分子的活動(dòng)變得遲緩，分子間的距離減小，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣壓隨之降低。就好像一個(gè)原本充滿氣的氣球，放在低溫環(huán)境中，它會(huì)慢慢變癟一些。所以，在冬季，定期檢查胎壓并適時(shí)補(bǔ)氣是很有必要的。

其次，輪胎自身的狀況是導(dǎo)致胎壓過低的常見因素。輪胎在日常使用中，難免會(huì)遭遇各種狀況。當(dāng)輪胎被尖銳的異物，如釘子、碎石等扎破時(shí)，就如同一個(gè)漏水的水桶，氣體就會(huì)慢慢泄漏出去，胎壓也就逐漸降低。而且，輪胎經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)自然老化，表面可能出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，這些裂縫也會(huì)成為氣體泄漏的通道。另外，輪胎邊沿與輪轂在裝配時(shí)如果沒有做到位，兩者之間存在縫隙，那么輪胎內(nèi)的氣體也會(huì)在不知不覺中溜走，使得胎壓降低。

再者，車輛長(zhǎng)時(shí)間停放也會(huì)導(dǎo)致胎壓過低。即便輪胎沒有明顯的損傷，長(zhǎng)時(shí)間停放的車輛，輪胎也會(huì)出現(xiàn)緩慢漏氣的情況。這是因?yàn)檩喬ハ鹉z材質(zhì)本身具有一定的透氣性，長(zhǎng)時(shí)間靜置會(huì)使輪胎內(nèi)的氣體逐漸透過橡膠散發(fā)出去，從而導(dǎo)致胎壓降低。

最后，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相關(guān)的問題也可能造成胎壓過低的假象。一方面，胎壓監(jiān)測(cè)裝置可能會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)的情況。比如，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，就可能給出錯(cuò)誤的胎壓數(shù)據(jù)，讓駕駛員誤以為胎壓過低。另一方面，胎壓傳感器如果在行駛過程中受到磕碰損壞，也會(huì)使胎壓故障燈亮起，顯示出異常的低胎壓。此外，如果在給輪胎充氣后，沒有及時(shí)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，系統(tǒng)仍然記錄著原先的數(shù)據(jù)，這也會(huì)導(dǎo)致顯示的胎壓過低。

綜上所述，車子胎壓過低是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘５挠密囘^程中，就可以更加有針對(duì)性地對(duì)輪胎進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保車輛始終保持正常的胎壓，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）