新車出現(xiàn)胎壓偏低的情況，原因是多方面的。一方面，可能是在存放環(huán)節(jié)出了問題，比如放置時(shí)間過長(zhǎng)，胎壓自然降低，或是 4S 店操作不當(dāng)，未將胎壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。另一方面，輪胎自身狀況也會(huì)影響胎壓，像存在出廠缺陷、被尖銳物扎到導(dǎo)致漏氣等。此外，廠家為安全考慮有意調(diào)低胎壓，以及胎壓傳感器故障等，都可能致使新車胎壓偏低。

先來說說存放環(huán)節(jié)。新車從生產(chǎn)出廠到最終到達(dá)消費(fèi)者手中，這期間要經(jīng)歷一段時(shí)間的存放。如果汽車放置時(shí)間太久，輪胎內(nèi)的空氣會(huì)逐漸流失，胎壓自然就降低了。要知道，即使輪胎看似密封良好，但隨著時(shí)間推移，橡膠材質(zhì)的輪胎也會(huì)有極細(xì)微的氣體滲透，長(zhǎng)時(shí)間下來，胎壓就會(huì)明顯下降。而且在4S店存放過程中，工作人員操作不當(dāng)也較為常見。有可能新車到店時(shí)胎壓偏高，工作人員在調(diào)整胎壓時(shí)沒有將其準(zhǔn)確降至標(biāo)準(zhǔn)值；也可能在存放新車或檢查胎壓時(shí)，不小心放多了氣，最終導(dǎo)致消費(fèi)者提車時(shí)發(fā)現(xiàn)胎壓偏低。

再談?wù)勢(shì)喬プ陨頎顩r。雖然新車的輪胎都是嶄新的，但不能完全排除存在出廠缺陷的可能，比如輪胎的氣密層存在瑕疵，導(dǎo)致氣體緩慢泄漏，時(shí)間一長(zhǎng)胎壓就會(huì)降低。另外，在新車運(yùn)輸過程中或者提車后日常行駛時(shí)，輪胎有可能被尖銳物扎到，比如釘子、玻璃碎片等，這就會(huì)造成輪胎漏氣，胎壓也會(huì)隨之降低。即便當(dāng)時(shí)沒有察覺，隨著時(shí)間推移，胎壓降低到一定程度就會(huì)被發(fā)現(xiàn)。

廠家為安全考慮有意調(diào)低胎壓也是一個(gè)原因。有些汽車制造商為確保新車在運(yùn)輸、存放以及初期行駛過程中的安全，可能會(huì)有意將胎壓調(diào)低。特別是對(duì)于一些新手司機(jī)，較低的胎壓能在一定程度上降低車速過快帶來的風(fēng)險(xiǎn)，新手司機(jī)適應(yīng)一段時(shí)間后，可根據(jù)車輛使用手冊(cè)將胎壓調(diào)整到合適數(shù)值。

最后，不能忽視胎壓傳感器的作用。胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部與充氣口相連，它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓情況并反饋給車輛的控制系統(tǒng)。如果胎壓傳感器出現(xiàn)故障，比如損壞或者數(shù)據(jù)傳輸異常，就可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的胎壓信息顯示，讓車主誤以為胎壓偏低。即使輪胎實(shí)際胎壓正常，但傳感器的問題也會(huì)發(fā)出胎壓低的警報(bào)。

總之，新車胎壓偏低是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到新車胎壓偏低的情況，車主就能更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時(shí)采取相應(yīng)措施來解決，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）