一般情況下，民用車型無法取消防抱死系統(tǒng)，部分高性能車型可切換到漂移模式來解除 。防抱死系統(tǒng)旨在防止車輪抱死而失去轉(zhuǎn)向能力，通過監(jiān)測車輪狀況并瞬間調(diào)整液壓制動(dòng)，保障車輛的制動(dòng)效果與行車安全。它默認(rèn)開啟且時(shí)刻準(zhǔn)備介入，對(duì)民用車輛而言至關(guān)重要，無需也不能解除；高性能車因特殊駕駛需求，在特定模式下可解除，以滿足漂移等駕駛場景。

民用車型之所以無法取消防抱死系統(tǒng)，是出于安全層面的深度考量。防抱死系統(tǒng)如同一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮巨大作用。當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒有防抱死系統(tǒng)，車輪很容易被抱死，一旦車輪抱死，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，只能沿著直線滑行，這在復(fù)雜的路況下，無疑極大地增加了碰撞事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

而防抱死系統(tǒng)通過車輪速度傳感器精確地監(jiān)測每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪有抱死的趨勢，系統(tǒng)就會(huì)迅速介入，瞬間降低該車輪的液壓制動(dòng)，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輛能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力，駕駛員也就能夠更好地操控車輛避開危險(xiǎn)。這種保障安全的機(jī)制是民用車輛日常行駛中不可或缺的，所以汽車制造商將其設(shè)置為不可隨意解除的狀態(tài)。

對(duì)于部分高性能車型而言，它們具備獨(dú)特的駕駛性能和設(shè)計(jì)理念，能夠在漂移模式下取消防抱死系統(tǒng)。這是因?yàn)楦咝阅苘囃菫樽非髽O致駕駛體驗(yàn)和專業(yè)駕駛場景而打造的。在漂移等專業(yè)駕駛技巧中，駕駛員需要讓車輪適度抱死，從而實(shí)現(xiàn)車輛的可控側(cè)滑，營造出炫酷且富有激情的駕駛效果。漂移模式下解除防抱死系統(tǒng)，能夠給予駕駛員更大的操控空間，滿足他們對(duì)于極限駕駛的追求。

總之，防抱死系統(tǒng)對(duì)于民用車型和高性能車型都有著重要意義。民用車型依靠它保障日常行車安全，不可隨意解除；高性能車型則在滿足特殊駕駛需求時(shí)，通過特定模式對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。我們應(yīng)根據(jù)車輛特性和駕駛場景，正確理解和對(duì)待防抱死系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)安全駕駛與駕駛樂趣的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）