逍客搭載過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 2.0L MR20 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T HRA2 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6 升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào) MR16DDT ）、配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的 1.3 DiG-T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及應(yīng)用于 e-POWER 系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，有的注重動(dòng)力輸出，有的強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性，還有的在減少排放上表現(xiàn)出色，共同為逍客不同版本車型提供了多樣化的動(dòng)力選擇 。

其中，2.0L MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。它采用了偏置式曲軸結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，減少了不必要的震動(dòng)，使得駕乘體驗(yàn)更為舒適。靜音式鏈條與開(kāi)裂式連桿蓋的運(yùn)用，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音也更小，為車內(nèi)營(yíng)造出靜謐的環(huán)境。而且，噴油器變?yōu)槎嗫自O(shè)計(jì)后，燃油的霧化效果大幅提升，油氣混合更加均勻，更易燃燒，從而提高了燃油的利用率，為車輛提供了充沛且高效的動(dòng)力。火花塞使用M12火花塞，降低了火花塞座周圍鋁合金的厚度，同時(shí)曲軸及凸輪軸傳感器采用霍爾式傳感器，曲軸傳感器信號(hào)盤位于第四曲軸配重上，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 。

1.2T HRA2四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在渦輪增壓技術(shù)的加持下，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出不錯(cuò)的扭矩，為車輛的起步和中低速行駛提供了足夠的動(dòng)力。相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上更加迅速，能讓駕駛者在城市道路的走走停停中感受到更為敏捷的加速體驗(yàn)。盡管它的排量較小，但通過(guò)先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)的精密調(diào)校，在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，還能在一定程度上降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR16DDT。它的最大功率為113千瓦（154馬力）/6000rpm，最大扭矩為154?！っ?4400rpm。這種動(dòng)力輸出使得車輛在中高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足，駕駛起來(lái)比較從容。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于其動(dòng)力輸出線性，加速過(guò)程平穩(wěn)順暢，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突然的爆發(fā)力，給駕駛者帶來(lái)一種舒適、穩(wěn)健的駕駛感受，非常適合那些追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。

配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的1.3 DiG-T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供140PS和160PS兩個(gè)功率輸出，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。配備6速手動(dòng)變速箱或新的Xtronic CVT變速箱（僅限160PS），渦輪增壓器配備電控廢氣門，響應(yīng)速度更快。新噴嘴改進(jìn)了中央噴油器，通過(guò)減少多個(gè)部件之間的摩擦，有效降低了二氧化碳排放。輕度混合動(dòng)力技術(shù)的加入，不僅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還在一定程度上提升了車輛的動(dòng)力性能，讓車輛在起步和加速過(guò)程中更加輕松。

而應(yīng)用于e-POWER系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作模式與眾不同。它僅用于發(fā)電，車輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終在最佳范圍內(nèi)運(yùn)行，從而具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。同時(shí)，它還能結(jié)合電動(dòng)汽車的無(wú)縫線性加速，為駕駛者帶來(lái)如電動(dòng)汽車般順滑的加速體驗(yàn)，而且無(wú)需充電，解決了電動(dòng)汽車充電不便的困擾。

總之，逍客搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等方面各有所長(zhǎng)。它們的存在豐富了逍客車型的動(dòng)力譜系，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力、舒適駕駛，還是節(jié)能環(huán)保，消費(fèi)者都能在逍客的眾多車型中找到適合自己需求的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，從而為不同消費(fèi)者提供了多樣化且優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）