方向盤抖動原因多樣，涵蓋行駛的不同階段和汽車多個部件。在怠速時，可能是方向盤傳動裝置橡膠套、固定螺栓問題，或與發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)怠速有關(guān)；行駛時，加速到 80 - 100km/h 抖動多因車輪動平衡失準(zhǔn)，小于 60 - 80km/h 抖動或許是定位數(shù)據(jù)等問題，剎車時抖動常因剎車片或剎車盤不平?？傊?，具體抖動原因需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。

在怠速階段，方向盤螺栓或橡膠套若出現(xiàn)松動，就如同大廈的根基不穩(wěn)，會使得方向盤在怠速時出現(xiàn)抖動。而當(dāng)發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)在怠速狀態(tài)下工作不協(xié)調(diào)時，這種微妙的變化也會通過方向盤傳遞給駕駛者，造成抖動的現(xiàn)象。要是在怠速時將方向盤打死，此時抖動并伴有異響，很可能是轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)泄壓情況，或是助力油（機(jī)械）內(nèi)部存在氣鎖問題，影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作 。

行駛過程中的方向盤抖動情況則更為復(fù)雜。當(dāng)車輛加速到80 - 100km/h左右時方向盤抖動，常見原因是車輪動平衡失準(zhǔn)。這就好比一個旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果其質(zhì)量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)晃動。車輪也是如此，一旦鉛塊脫落，或是補(bǔ)胎后沒有做好動平衡，就會導(dǎo)致各部分質(zhì)量分布不均，在特定車速下引發(fā)方向盤抖動 。

當(dāng)車速小于60 - 80km/h時抖動，汽車定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差是一個重要因素。車輛的定位數(shù)據(jù)就像是它的“導(dǎo)航坐標(biāo)”，一旦出現(xiàn)問題，車輛的行駛姿態(tài)就會受到影響，進(jìn)而引起方向盤抖動。另外，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松，就像松緊帶失去了應(yīng)有的彈性，在傳動過程中無法穩(wěn)定地傳遞動力，也會讓方向盤出現(xiàn)抖動。轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的松動，使得各個部件之間的連接不再緊密，在車輛行駛時產(chǎn)生的震動就容易傳遞到方向盤上 。

而在剎車時出現(xiàn)的方向盤抖動，主要原因是剎車片或剎車盤不平。頻繁且大力地剎車，會使制動盤和剎車片過熱，隨后遇冷變形，就像一塊平整的木板被高溫烘烤后發(fā)生了扭曲。這種變形會導(dǎo)致剎車時的制動力不均勻，從而引發(fā)方向盤抖動 。

此外，不同車速范圍還存在特定的抖動情況。車輛時速在30 - 40公里時車身有顯動感，多數(shù)是輪胎變形導(dǎo)致；車行駛時速在80 - 90公里之間時方向盤抖動，多數(shù)是輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起；高速行駛時突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動，是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱遇冷變形 。

總之，方向盤抖動的原因錯綜復(fù)雜，涉及汽車多個系統(tǒng)和部件。無論是怠速時的細(xì)微抖動，還是行駛中不同車速下的明顯震動，都在提醒我們汽車可能存在某些問題。當(dāng)遇到方向盤抖動時，駕駛者不能掉以輕心，需要及時對車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）