新車的油耗通常會(huì)更高。新車處于磨合階段，各機(jī)械部件間的摩擦阻力大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需消耗更多能量，致使燃油效率降低、油耗上升。同時(shí)，車主對(duì)新車操作尚需適應(yīng)，駕駛習(xí)慣也可能影響油耗，再加上新車在低溫環(huán)境下冷啟動(dòng)、行駛路況不佳等因素共同作用，使得新車油耗較高。不過(guò)磨合后，油耗一般會(huì)逐漸降低 。

具體而言，新車磨合期間，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件里眾多機(jī)械零件相互之間的摩擦力較大。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞與氣缸壁，在最初的磨合階段，它們之間的配合還不夠精密，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致油耗升高。

除了機(jī)械部件本身的磨合因素，駕駛習(xí)慣對(duì)新車油耗的影響也不容小覷。很多人在駕駛新車時(shí)，由于興奮或者不熟練，可能會(huì)出現(xiàn)急加速、急剎車、頻繁超車等情況。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大功率，必然會(huì)消耗更多燃油；而頻繁的急剎車，會(huì)讓車輛的動(dòng)能大量損耗，之后又需要重新加速，這一過(guò)程無(wú)疑增加了燃油的消耗。并且，若在駕駛新車時(shí)路線不熟悉，可能會(huì)導(dǎo)致頻繁變更車道、繞路等，使車輛不能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，也會(huì)讓油耗上升。

另外，車輛自身的一些因素也會(huì)影響新車油耗。例如，新車使用的機(jī)油在磨合期內(nèi)，其粘性等特性可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠順暢，特別是在冬季低溫環(huán)境下，機(jī)油的流動(dòng)性變差，這不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，進(jìn)而使油耗升高。還有汽車的載重情況，如果新車經(jīng)常處于超載狀態(tài)，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要輸出更多的動(dòng)力，油耗自然會(huì)增加。

此外，輪胎氣壓也與油耗密切相關(guān)。當(dāng)新車輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力隨之增加，車輛為了克服這種阻力，就需要消耗更多燃油，導(dǎo)致油耗上升。

總之，新車油耗較高是多種因素綜合作用的結(jié)果。但車主們無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂，隨著新車磨合的完成，以及自身駕駛習(xí)慣的改善，再注意車輛的保養(yǎng)、載重、輪胎氣壓等方面，新車的油耗通常會(huì)逐漸降低并趨于正常水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）