國(guó)五國(guó)六指的是汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)家為管控汽車(chē)尾氣中有害氣體排放而設(shè)定的規(guī)范。國(guó)五是第五階段標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六是第六階段標(biāo)準(zhǔn)，且國(guó)六是國(guó)五的升級(jí)版，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锱欧畔拗蹈鼮閲?yán)苛。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)如同環(huán)保的“度量尺”，衡量著汽車(chē)尾氣排放的清潔程度，數(shù)字越大，車(chē)輛越環(huán)保，也推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)邁向更綠色的未來(lái)。

國(guó)五與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在具體排放限值上存在諸多不同。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，國(guó)六a算是過(guò)渡階段，國(guó)六b才是真正意義上的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。以汽油車(chē)為例，國(guó)六A相較于國(guó)五，CO限值加嚴(yán)了50%。而且國(guó)六采用燃料中性原則，對(duì)各種類(lèi)型的車(chē)輛排放要求更為細(xì)致全面。此外，國(guó)六還新增了對(duì)顆粒物數(shù)量的排放規(guī)定，檢測(cè)到了新的PN細(xì)顆粒，而這在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)里是沒(méi)有的。這種變化意味著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛尾氣排放的管控更加嚴(yán)格和精準(zhǔn)，不放過(guò)任何可能污染環(huán)境的“小尾巴”。

在價(jià)格方面，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)技術(shù)和工藝的要求更高，汽車(chē)制造商需要投入更多的研發(fā)成本來(lái)使車(chē)輛滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這也就導(dǎo)致了國(guó)六車(chē)的價(jià)格普遍高于國(guó)五車(chē)。就好比為了讓汽車(chē)達(dá)到更高的環(huán)保水平，汽車(chē)廠(chǎng)商要給車(chē)輛配備更先進(jìn)的“清潔裝備”，而這些額外的投入自然會(huì)在車(chē)輛價(jià)格上有所體現(xiàn)。

從報(bào)廢時(shí)限來(lái)看，雖然目前并沒(méi)有統(tǒng)一明確規(guī)定國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)不同的報(bào)廢時(shí)限，但隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，理論上更環(huán)保的國(guó)六車(chē)在使用期限上可能會(huì)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。畢竟它的尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響更小，在未來(lái)環(huán)保要求不斷提高的大背景下，國(guó)六車(chē)或許能在道路上行駛更長(zhǎng)時(shí)間。

另外，在車(chē)輛的標(biāo)識(shí)上，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記為“V”，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記為“VI”，簡(jiǎn)單直觀(guān)，讓消費(fèi)者一目了然就能分辨出車(chē)輛所符合的標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際的市場(chǎng)應(yīng)用中，目前新車(chē)首次上牌大多需符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)，情況則較為復(fù)雜。多數(shù)地區(qū)二手車(chē)過(guò)戶(hù)不受?chē)?guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限制，但京津冀、江浙滬、珠三角、海南等地，為了進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，對(duì)二手車(chē)遷入設(shè)定了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限制，而其他多數(shù)省份或地區(qū)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)即可遷入。

我國(guó)的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)一到國(guó)六不斷升級(jí)，國(guó)一在2001年實(shí)施，國(guó)二于2004年推行，國(guó)三在2008年落地，國(guó)四在2011年開(kāi)始執(zhí)行，國(guó)五于2017年實(shí)施，國(guó)六于2020年正式登場(chǎng)。每一次的升級(jí)，都是國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度的提升，也是汽車(chē)行業(yè)不斷進(jìn)步、向綠色環(huán)保方向發(fā)展的見(jiàn)證。這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，就像給汽車(chē)行業(yè)安裝了一個(gè)“綠色引擎”，促使車(chē)企不斷研發(fā)和應(yīng)用新的減排技術(shù)，提升車(chē)輛的環(huán)保性能，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

總之，國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)作為汽車(chē)尾氣排放的重要規(guī)范，不僅關(guān)乎環(huán)境質(zhì)量的改善，也影響著汽車(chē)市場(chǎng)的方方面面，從新車(chē)銷(xiāo)售到二手車(chē)流通，從車(chē)輛價(jià)格到技術(shù)研發(fā)，都在它們的“指揮棒”下不斷變化和發(fā)展。它們是汽車(chē)行業(yè)環(huán)保進(jìn)程中的關(guān)鍵里程碑，引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)走向更加綠色、清潔的明天 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）