增壓機串油主要是潤滑不足、機油不清潔、進排氣阻力大以及管路堵塞等原因?qū)е?。潤滑不足，像車輛突然熄火會使增壓器關(guān)鍵部件半干摩擦，損壞油封等部件致串油；機油不清潔，雜質(zhì)會刮傷增壓器相關(guān)部件引發(fā)串油；進排氣阻力大，會在特定部位形成真空，使油封漏油；而進氣管路、回油管、廢氣管堵塞，也會造成機油流動異常，最終出現(xiàn)串油現(xiàn)象 。

具體而言，潤滑不足是引發(fā)增壓機串油的常見因素之一。在車輛正常行駛時，增壓器依靠機油進行良好的潤滑與散熱。然而，當(dāng)發(fā)動機突然熄火時，機油泵隨即停止工作，可渦輪增壓器由于慣性仍會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間。此時，中間殼及轉(zhuǎn)子軸就會處于半干摩擦的狀態(tài)，這種不良工況極易導(dǎo)致渦輪增壓器過早磨損，尤其是轉(zhuǎn)子軸和油封，一旦它們受到損壞，機油就無法被有效密封，從而出現(xiàn)串油的情況。

機油不清潔同樣對增壓機危害極大。機油中若雜質(zhì)密度過高，那些硬顆粒就如同微小的“刮刀”，在增壓器內(nèi)部不斷流動的過程中，會無情地刮傷殼體和密封環(huán)。這些部件一旦受損，渦輪增壓器就會過早損壞。前期轉(zhuǎn)子軸和油封的磨損，會讓高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將機油帶出機殼，不僅會導(dǎo)致動力下降，車輛還會出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)象，這正是串油的典型表現(xiàn)。

進排氣阻力大也會給增壓機帶來串油隱患。當(dāng)發(fā)動機進氣或排氣阻力過大時，壓縮機與渦輪增壓器殼之間會形成真空環(huán)境。在這種特殊情況下，如果油封出現(xiàn)早期磨損，機油就很容易被吸出到壓縮機（進氣側(cè)），然后經(jīng)過中冷系統(tǒng)進入發(fā)動機，進而出現(xiàn)串油問題。而且，這種串油情況若較為嚴重，會帶走大量機油，甚至引發(fā)發(fā)動機拉缸、燒軸抱瓦等更為嚴重的故障。

此外，管路堵塞問題也不容忽視。增壓器進氣管路受堵，會使得進氣不暢，此時就有可能把增壓器潤滑腔內(nèi)的機油抽過來，從而導(dǎo)致串油；增壓器回油管堵塞，機油被抽上來卻無法順利送回去，就會造成增壓器竄機油；發(fā)動機廢氣管堵塞，會致使曲軸箱內(nèi)機油溫度升高，回油不暢，機油壓力增大，最終造成增壓器竄油的假象。

總之，增壓機串油是多種因素共同作用的結(jié)果。潤滑不足、機油不清潔、進排氣阻力大以及管路堵塞等，都可能破壞增壓機內(nèi)部的正常工作環(huán)境和機油的合理流動路徑，從而引發(fā)串油現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主更好地保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障增壓機和發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）