火花塞的更換時間因材質(zhì)、發(fā)動機技術(shù)和工況而異。一般來說，普通鎳合金火花塞2到4萬公里更換，鉑金火花塞4到8萬公里更換，銥金火花塞6到10萬公里更換，釕金火花塞甚至可用15萬公里。渦輪增壓發(fā)動機火花塞壽命相對短些，發(fā)動機工況不佳如長期堵車也會影響其壽命?？傊ㄗh參考車輛用戶手冊，并結(jié)合實際使用情況確定更換時機 。

普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，由于其自身特性，在經(jīng)過2到4萬公里的使用后，電極就會出現(xiàn)一定程度的磨損，從而影響點火性能，所以到了這個里程數(shù)就該考慮更換了。鉑金火花塞憑借其良好的耐高溫、耐腐蝕性能，能夠承受更長久的使用，4到8萬公里的更換周期也在情理之中。銥金火花塞則以更高的硬度和更優(yōu)異的導(dǎo)電性，使得它可以在車輛行駛6到10萬公里后，才進行更換。而釕金火花塞更是以超長的15萬公里使用里程，展現(xiàn)出其卓越的耐用性。

渦輪增壓發(fā)動機，因其工作時的高溫、高壓環(huán)境，對火花塞的損耗更為嚴重，所以其火花塞的壽命相較于自然吸氣發(fā)動機的火花塞會短一些。例如一些搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，火花塞可能在3萬公里左右就需要更換。

發(fā)動機工況也是影響火花塞壽命的重要因素。當車輛長期處于堵車狀態(tài)時，發(fā)動機頻繁啟停，火花塞點火次數(shù)增多，而且燃燒不充分，容易導(dǎo)致火花塞積碳，進而縮短其使用壽命。這種情況下，原本能使用較長里程的火花塞，可能也需要提前更換。

此外，除了根據(jù)材質(zhì)、發(fā)動機技術(shù)和工況來大致判斷火花塞的更換時間，還有一些實用的方法可以幫助我們確定是否需要更換火花塞。比如，觀察火花塞的間隙，如果超過了保養(yǎng)手冊標注的范圍，就需要更換；查看火花塞的狀態(tài)，要是積碳太多、出現(xiàn)燒蝕或者“中毒”等情況，那也意味著該換火花塞了。

總之，火花塞更換時間沒有一個絕對固定的標準。不同材質(zhì)的火花塞有著不同的理論使用周期，發(fā)動機技術(shù)和工況又會對其壽命產(chǎn)生影響。我們既要參考車輛用戶手冊上的建議，又要結(jié)合車輛實際的使用情況，通過多種方式來綜合判斷，才能準確把握火花塞的更換時機，確保車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）