OBD2協(xié)議即 II 型車載診斷系統(tǒng)的通信協(xié)議，主要用于診斷汽車排放和駕駛性能相關(guān)故障。1996 年起，美國銷售的新車就需符合此程序規(guī)定。它使用多種通訊協(xié)議，如 ISO 9141-2、ISO 14230-4 等。OBD2 協(xié)議的誕生，實(shí)現(xiàn)了汽車故障診斷的標(biāo)準(zhǔn)化，讓專業(yè)人員能用同一工具檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車，大大簡化了診斷流程，提升了維修效率。

其中，ISO 9141 - 2協(xié)議是一種較為基礎(chǔ)的通信協(xié)議，在汽車故障診斷領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，它為車輛與診斷設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸搭建起了穩(wěn)定的橋梁，確保信息能夠準(zhǔn)確無誤地交互。ISO 14230 - 4（KWP2000）協(xié)議同樣不可小覷，它具備高效的數(shù)據(jù)傳輸能力，能夠快速地將車輛各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳遞給診斷設(shè)備，助力維修人員迅速掌握車輛狀況。

SAE J1850 PWM和SAE J1850 VPM這兩種協(xié)議，在數(shù)據(jù)傳輸方式上各有特點(diǎn)。PWM（脈沖寬度調(diào)制）協(xié)議通過調(diào)節(jié)脈沖的寬度來傳遞信息，具有一定的抗干擾能力；而VPM（可變脈寬調(diào)制）協(xié)議則在數(shù)據(jù)傳輸?shù)撵`活性方面表現(xiàn)出色，能更好地適應(yīng)不同的車輛電氣環(huán)境。

至于ISO15765 - 4（CAN - BUS）協(xié)議，更是在現(xiàn)代汽車中扮演著關(guān)鍵角色。CAN - BUS總線技術(shù)以其強(qiáng)大的多節(jié)點(diǎn)通信能力和高速的數(shù)據(jù)傳輸速率，讓車輛的各個(gè)電子控制單元之間能夠?qū)崿F(xiàn)高效的信息共享?；诖藚f(xié)議的OBD2系統(tǒng)，能夠快速準(zhǔn)確地獲取車輛復(fù)雜系統(tǒng)中的故障信息。

OBD2協(xié)議不僅要求使用特定的通訊協(xié)議，還規(guī)定了配置附加傳感器硬件 ，如附加加熱氧傳感器，它能更精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)汽車尾氣中的氧含量，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況是否良好；更精密曲軸或凸輪軸位置傳感器，則有助于精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油時(shí)機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，全部車型都需配置新的16針診斷接口，這一統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，為診斷設(shè)備與車輛之間的連接提供了便利。

隨著汽車行業(yè)的國際化發(fā)展，OBD2協(xié)議得到了更為廣泛的推廣和應(yīng)用。它就像是汽車維修領(lǐng)域的通用語言，讓不同地區(qū)、不同品牌的汽車維修人員都能通過標(biāo)準(zhǔn)的流程和工具，對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的故障診斷和維修。通過統(tǒng)一的通信協(xié)議和故障代碼體系，極大地提高了汽車故障診斷的效率，降低了維修成本，讓汽車維修變得更加便捷高效，為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。

總之，OBD2協(xié)議作為汽車故障診斷領(lǐng)域的重要標(biāo)準(zhǔn)，以其豐富的協(xié)議種類、嚴(yán)格的硬件配置要求和統(tǒng)一的接口規(guī)范，在汽車的故障診斷、維修以及保障車輛正常運(yùn)行等方面都發(fā)揮著不可替代的作用，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）