噴油脈寬正常通常在 1.5ms 到 2.9ms 之間。噴油脈寬，即發(fā)動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是判斷發(fā)動機噴油器工作是否正常的關鍵。在油壓恒定的發(fā)動機油路里，噴油量由噴油持續(xù)時間決定。電噴發(fā)動機中，電磁閥控制噴油嘴開閉，ECU 給出的短暫脈沖信號的時間寬度就是噴油脈寬，其數(shù)值影響著混合氣濃度，對發(fā)動機性能至關重要 。

具體而言，噴油脈寬的數(shù)值大小直接與混合氣濃度相關聯(lián)。當參數(shù)顯示的數(shù)值越大時，意味著噴油器每次打開噴油的時間較長，那么發(fā)動機將獲得較濃的混合氣；反之，若參數(shù)顯示的數(shù)值越小，代表噴油器每次打開噴油的時間越短，發(fā)動機獲得的混合氣也就越稀。

在實際情況中，不同車型以及發(fā)動機之間，噴油脈寬的正常數(shù)值范圍可能會存在一些細微差別。例如，怠速時2.0t以上車型噴油脈寬可能達到2.6左右，2.03也屬于正常范疇。這是因為發(fā)動機需要根據(jù)多種因素來調整噴油脈寬，像節(jié)氣門位置傳感器所傳遞的信息等，以此得出最佳噴油脈寬和理想空燃比。一旦節(jié)氣門開度過小等情況出現(xiàn)，就會影響到噴油脈寬的正常變化。

如果噴油脈寬不在正常范圍內，發(fā)動機的性能和運行狀態(tài)就可能受到影響。比如，噴油脈寬過高，有可能是氧傳感器、水溫傳感器出現(xiàn)老化現(xiàn)象，或者是電腦閉環(huán)數(shù)據(jù)失準。當發(fā)動機怠速運轉不正常時，若噴油器脈寬最低為0.9ms（正常應在2.0ms左右），這很可能表示混合氣過稀，此時就需要先對進氣系統(tǒng)進行檢查 。

總之，噴油脈寬作為發(fā)動機噴油器工作是否正常的關鍵指標，雖然正常范圍大致在1.5ms到2.9ms之間，但會因車型、發(fā)動機以及各種工況因素而有所不同。了解并關注噴油脈寬的數(shù)值變化，對于判斷發(fā)動機的運行狀況、保障汽車的正常性能有著重要意義，它是汽車發(fā)動機運行過程中一個不容忽視的關鍵參數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）