車剛啟動(dòng)時(shí)水溫偏低是正?，F(xiàn)象。汽車啟動(dòng)初期，發(fā)動(dòng)機(jī)尚在升溫階段，水溫自然不會(huì)立刻達(dá)到正常水平。此時(shí)，無需慌張，原地怠速片刻，水溫便會(huì)逐漸上升至 90 攝氏度左右。在這一過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件也能更好地協(xié)同工作。不過，要是水溫持續(xù)偏低，就可能是節(jié)溫器、傳感器、冷卻系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，需及時(shí)檢修，保障行車安全與車輛性能。

通常來說，節(jié)溫器在水溫調(diào)節(jié)方面起著關(guān)鍵作用。它一般安裝在散熱器出口和水泵入口處，當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，節(jié)溫器會(huì)阻擋低溫冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，這樣能使水溫迅速升高。而當(dāng)水溫上升到一定溫度，節(jié)溫器的閥門打開，冷卻液便從散熱器進(jìn)行大循環(huán)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的溫度范圍。要是節(jié)溫器損壞，就無法精準(zhǔn)控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量，進(jìn)而導(dǎo)致水溫持續(xù)偏低。

散熱風(fēng)扇的異常運(yùn)轉(zhuǎn)也可能是水溫低的原因之一。電子扇電路故障或者硅油風(fēng)扇硅油離合器損壞，都可能致使散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停。散熱風(fēng)扇持續(xù)工作，會(huì)不斷帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，使得水溫難以升高到正常水平。

還有水箱漏水這一情況。水箱使用時(shí)間久了，可能會(huì)出現(xiàn)老化破損的現(xiàn)象，導(dǎo)致冷卻液泄漏。冷卻液不足，就無法有效地吸收和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，最終引起水溫偏低。

另外，水溫傳感器故障、溫控開關(guān)問題也不容忽視。水溫傳感器若出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致顯示的水溫與實(shí)際水溫不符，讓人誤以為水溫偏低；而溫控開關(guān)如果不能正?？刂评鋮s系統(tǒng)的運(yùn)作，同樣會(huì)使水溫出現(xiàn)異常。

當(dāng)汽車經(jīng)常在寒冷環(huán)境中使用時(shí)，水溫上升的速度可能會(huì)比常溫環(huán)境下慢一些。此時(shí)，使用粘度較低的機(jī)油是個(gè)不錯(cuò)的辦法。粘度低的機(jī)油流動(dòng)性好，能夠更迅速地到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，有效潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和碳積累，也有助于水溫更快地上升到正常水平。

總而言之，車啟動(dòng)后水溫偏低在初期屬于正常情況，我們可以通過怠速熱車讓水溫自然上升。但如果水溫持續(xù)處于低溫狀態(tài)，就要警惕是否是車輛部件出現(xiàn)了故障。及時(shí)排查并解決問題，才能讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）