水箱總是有氣，原因是多方面的。一方面，發(fā)動機的汽缸體或汽缸墊出現(xiàn)裂紋，會讓發(fā)動機內(nèi)的高壓氣體進入冷卻液，從而使水箱有氣。另一方面，冷卻液在發(fā)動機的“小循環(huán)”與“大循環(huán)”過程中，“進進出出”會產(chǎn)生氣泡并積攢，當積攢過多就形成水箱有氣的現(xiàn)象。此外，缸蓋墊、水泵、散熱風(fēng)扇、冷卻系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致水箱總是有氣 。

當缸蓋墊輕微吹進水路時，會導(dǎo)致水溢出，這同樣會使得水箱內(nèi)出現(xiàn)氣體。而水泵故障會影響冷卻液的正常循環(huán)，冷卻液無法順暢流動，就容易在水箱中形成氣阻，進而出現(xiàn)水箱有氣的情況。散熱風(fēng)扇故障也不容小覷，若其無法正常運轉(zhuǎn)進行散熱，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)出去，冷卻液溫度過高，就會產(chǎn)生大量蒸汽，這些蒸汽在水箱中積聚，也就表現(xiàn)為水箱總是有氣。另外，冷卻系統(tǒng)若是出現(xiàn)堵塞，冷卻液流通不暢，局部壓力變化，也會產(chǎn)生氣體，并且難以排出，導(dǎo)致水箱中一直有氣存在。

綜上所述，水箱總是有氣并非單一因素導(dǎo)致，發(fā)動機相關(guān)部件的裂紋、冷卻液循環(huán)過程中的狀況，以及缸蓋墊、水泵、散熱風(fēng)扇、冷卻系統(tǒng)等的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。汽車就如同一個復(fù)雜而精密的機器，每一個小部件都起著重要作用，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。所以，當發(fā)現(xiàn)水箱總是有氣時，一定要及時排查具體原因，讓愛車保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）