自動(dòng)擋S模式即運(yùn)動(dòng)模式，是Sport的縮寫。在這一模式下，車輛換擋邏輯改變，延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，使汽車低擋高轉(zhuǎn)速行駛，進(jìn)而獲得更大扭力輸出與加速度。并且，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更迅速、換擋速度更快，還會(huì)對(duì)懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。該模式適合特定場(chǎng)景，能帶來出色駕駛體驗(yàn)，但日常駕駛不太建議常用 。

當(dāng)你把換擋操縱手柄置于S擋位時(shí)，車輛就仿佛從一位溫文爾雅的紳士，瞬間變身成為激情四溢的運(yùn)動(dòng)健將。變速箱此時(shí)如同被賦予了新的使命，換擋變得更加自由，頻繁地在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)作，盡情釋放著發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

在S模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被電控單元有意提高，當(dāng)你踩下油門的那一刻，車輛的加速迅猛而直接，那種強(qiáng)烈的“推背感”瞬間襲來，仿佛被一股無形的力量狠狠地按在座椅上，讓你真切地感受到速度與激情的碰撞。無論是在需要急加速超越前車的關(guān)鍵時(shí)刻，還是在連續(xù)超車時(shí)，S模式都能讓車輛以更快的速度和更強(qiáng)勁的動(dòng)力完成動(dòng)作，展現(xiàn)出卓越的性能。

不僅如此，S模式在駕駛操控感方面也有著出色的表現(xiàn)。相比D擋那種注重舒適與平穩(wěn)的正常駕駛模式，S擋更像是為追求極致駕駛體驗(yàn)的人量身定制。油門的響應(yīng)變得極為靈敏，駕駛員輕微的動(dòng)作都能迅速得到車輛的回應(yīng)，讓人與車之間的溝通更加直接和順暢。同時(shí)，車輛懸掛系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，變得更加硬朗，提供更好的側(cè)向支撐力，在過彎時(shí)能有效減少車身的側(cè)傾，使車輛的操控更加精準(zhǔn)；制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)得到優(yōu)化，確保在高速行駛和激烈駕駛時(shí)能夠及時(shí)、穩(wěn)定地制動(dòng)，保障行車安全。

不過，S模式雖好，但并非適用于所有場(chǎng)景。由于它讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油的消耗會(huì)明顯增加，所以在普通的市區(qū)道路行駛時(shí)，并不建議過多使用，否則不僅會(huì)增加用車成本，頻繁的加減速還可能影響駕駛的舒適性。它更適合在賽道這種能夠充分發(fā)揮其性能的場(chǎng)地，或是山路等需要頻繁改變車速和動(dòng)力輸出的特殊路段展現(xiàn)風(fēng)采。

總之，自動(dòng)擋S模式就像是汽車的“隱藏技能”，它為駕駛者打開了一扇通往激情駕駛世界的大門。在特定的環(huán)境下，它能充分挖掘車輛的潛力，帶來無與倫比的駕駛樂趣和卓越的操控體驗(yàn)。但在日常駕駛中，我們還是要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇，讓汽車在不同模式下都能發(fā)揮出最佳效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）