國(guó)五車需要加尿素。國(guó)五車大多采用 SCR 技術(shù)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的 NOx，而這一技術(shù)離不開車用尿素溶液。這種溶液由高純度尿素和去離子水按特定比例混合，能將尾氣中的有害氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?。若不加尿素，車輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱、油耗增加等狀況，還會(huì)污染環(huán)境面臨罰款。因此，添加尿素對(duì)國(guó)五車至關(guān)重要 。

具體而言，國(guó)五車采用的SCR技術(shù)，全稱為選擇性催化還原技術(shù)。在這個(gè)技術(shù)體系下，車用尿素溶液起著關(guān)鍵的化學(xué)反應(yīng)媒介作用。它的濃度精確地控制在百分之三十二點(diǎn)五，是經(jīng)過大量科學(xué)研究和實(shí)踐驗(yàn)證得出的最佳比例。

當(dāng)國(guó)五車的發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣時(shí)，尾氣中的氮氧化物會(huì)與進(jìn)入SCR系統(tǒng)的車用尿素溶液相遇。在特定的催化環(huán)境下，尿素溶液迅速發(fā)生反應(yīng)，將那些原本對(duì)大氣環(huán)境危害極大的氮氧化物，逐步轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?。這一過程就像是一場(chǎng)神奇的“凈化魔術(shù)”，讓原本充滿污染隱患的尾氣，變得更加清潔環(huán)保。

如果車主忽視了給國(guó)五車添加尿素，車輛將會(huì)面臨一系列問題。首先，車輛會(huì)進(jìn)入一種“保護(hù)模式”，也就是限扭矩狀態(tài)。此時(shí)，車輛的動(dòng)力會(huì)明顯減弱，就好像一個(gè)原本活力滿滿的運(yùn)動(dòng)員突然失去了力氣，加速變得遲緩，駕駛起來(lái)會(huì)感到十分吃力。

同時(shí)，油耗也會(huì)隨之增加。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)為了維持基本的動(dòng)力輸出，不得不加大燃油的噴射量，以彌補(bǔ)因限扭矩而損失的動(dòng)力。這不僅增加了用車成本，還進(jìn)一步加劇了尾氣的污染程度。

更為嚴(yán)重的是，長(zhǎng)期缺少尿素，會(huì)對(duì)車輛的尿素泵造成損害。尿素泵作為一個(gè)精密的部件，負(fù)責(zé)將尿素溶液準(zhǔn)確地輸送到SCR系統(tǒng)中。一旦尿素泵受損，維修成本不菲，而且車輛的ECU控制系統(tǒng)也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取限速、限制扭矩等措施，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛。

另外，環(huán)保層面的影響也不容忽視。不加尿素會(huì)使尾氣中的氮氧化物超標(biāo)排放，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。在如今環(huán)保要求日益嚴(yán)格的大背景下，許多地區(qū)都設(shè)有尾氣檢測(cè)點(diǎn)，一旦車輛尾氣超標(biāo)，車主將會(huì)面臨罰款等處罰。

總之，添加尿素對(duì)于國(guó)五車來(lái)說(shuō)，絕不是可有可無(wú)的事情。它既是保障車輛正常運(yùn)行、維持良好駕駛體驗(yàn)的必要條件，也是減少尾氣污染、履行環(huán)保責(zé)任的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車主們務(wù)必重視起來(lái)，定期檢查和補(bǔ)充車用尿素溶液，讓國(guó)五車在行駛過程中既能發(fā)揮最佳性能，又能為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）