后輪驅(qū)動(dòng)汽車，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，讓后輪推動(dòng)車輛前進(jìn)的汽車。這種汽車的前輪主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與承重。發(fā)動(dòng)機(jī)一般多安裝在汽車前部，通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到后輪間的差動(dòng)器來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪；當(dāng)然也有中置和后置的設(shè)計(jì)，在跑車上較為常見(jiàn)。后輪驅(qū)動(dòng)布局歷史悠久，如今在注重加速性的轎車或跑車上仍被廣泛采用 。

后輪驅(qū)動(dòng)汽車擁有多種布置形式，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)在日常轎車中頗為常見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的力借由傳動(dòng)軸，傳遞至后驅(qū)動(dòng)軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)和后置后輪驅(qū)動(dòng)多見(jiàn)于追求極致性能與操控的跑車上，這樣的布局能讓車輛獲得更為理想的重量分配。

后驅(qū)汽車有著諸多優(yōu)點(diǎn)。在操控方面，它重量分布均勻，轉(zhuǎn)向敏捷，穩(wěn)定性、平順性出色，能給予駕駛者更為純粹的駕駛樂(lè)趣，讓駕駛成為一種享受。在加速表現(xiàn)上，后驅(qū)車起步加速性能好，舒適度高，特別是在加速和上坡時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。而且，后驅(qū)車維修相對(duì)容易，其動(dòng)力系統(tǒng)布局相對(duì)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)時(shí)更容易觸及相關(guān)部件。

然而，后輪驅(qū)動(dòng)汽車也并非十全十美。由于其需要傳動(dòng)軸等部件來(lái)傳遞動(dòng)力，這使得制造成本上升，整車重量增加，同時(shí)也會(huì)影響車內(nèi)空間布局以及乘坐舒適性。并且，后驅(qū)車在一些特殊路況下也存在挑戰(zhàn)，比如在冰雪路面上，它的牽引力相對(duì)不足，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，甚至出現(xiàn)打滑“漂移”現(xiàn)象，對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高。

總的來(lái)說(shuō)，后輪驅(qū)動(dòng)汽車是汽車驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域中一種極具特色的類型。它憑借獨(dú)特的動(dòng)力傳遞方式，帶來(lái)了令人著迷的駕駛體驗(yàn)與諸多優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也伴隨著一些不可避免的局限性。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車迷，還是關(guān)注車輛綜合性能的消費(fèi)者，后輪驅(qū)動(dòng)汽車都以其獨(dú)特的魅力，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）