一般情況下，不建議踩油門點(diǎn)火，它可能會(huì)給車輛帶來(lái)諸多不利影響。踩油門點(diǎn)火會(huì)使燃油過量噴射，增加燃油消耗，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，冷啟動(dòng)時(shí)還會(huì)因增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件摩擦而加速磨損。而且過量燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)影響排放性能，增加有害氣體排放，同時(shí)增加啟動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷，加速電池老化。日常啟動(dòng)車輛，遵循標(biāo)準(zhǔn)流程才是明智之舉。

首先，從燃油消耗和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，踩油門點(diǎn)火時(shí)，由于額外增加了燃油的噴射量，車輛在啟動(dòng)瞬間就比正常啟動(dòng)多消耗了燃油。長(zhǎng)期保持這樣的操作習(xí)慣，每次啟動(dòng)都多“喝”一點(diǎn)油，日積月累下來(lái)，燃油成本會(huì)顯著增加。原本可以行駛更遠(yuǎn)里程的一箱油，可能因?yàn)檫@種不當(dāng)操作而早早見底，這無(wú)疑會(huì)讓車主在加油時(shí)付出更多的費(fèi)用，降低了整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損不可小覷。在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件還沒有達(dá)到最佳的工作溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)。此時(shí)踩油門點(diǎn)火，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件承受更大的摩擦力。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸、氣門等關(guān)鍵部件，在這種額外的摩擦下，磨損速度會(huì)加快。就好比一雙鞋子，正常穿著能穿很久，但如果總是在粗糙的地面上快速行走，鞋子的磨損就會(huì)加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)部件過度磨損后，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、噪音增大等問題，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

再者，排放性能也會(huì)受到影響。過量的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，無(wú)法充分燃燒，就會(huì)產(chǎn)生更多的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏取＿@些有害氣體不僅對(duì)環(huán)境造成污染，還可能導(dǎo)致車輛的排放檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。隨著環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，車輛排放不達(dá)標(biāo)可能會(huì)面臨一系列問題，比如無(wú)法通過年檢，影響車輛的正常使用。

另外，啟動(dòng)系統(tǒng)和電池也會(huì)受到牽連。踩油門點(diǎn)火時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)需要更大的電流來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)增加電池的負(fù)荷。頻繁這樣操作，電池就像一個(gè)總是過度勞累的人，老化速度會(huì)加快。電池老化后，容量會(huì)降低，儲(chǔ)電能力變差，可能會(huì)導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難，甚至在關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法啟動(dòng)，給車主帶來(lái)極大的不便。

最后，這種不良的操作習(xí)慣一旦養(yǎng)成，還可能影響在緊急情況下的行車安全。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員可能會(huì)因?yàn)榱?xí)慣了踩油門點(diǎn)火，而做出錯(cuò)誤的操作，從而耽誤寶貴的應(yīng)對(duì)時(shí)間。

總之，踩油門點(diǎn)火帶來(lái)的負(fù)面影響涉及車輛的多個(gè)方面，從經(jīng)濟(jì)性到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，從排放到啟動(dòng)系統(tǒng)，甚至關(guān)乎行車安全。為了車輛的健康和自身的行車安全，車主們?cè)趩?dòng)車輛時(shí)，一定要摒棄這種不當(dāng)操作，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)啟動(dòng)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）