雙 VVT 即雙可變氣門正時，是在發(fā)動機進、排氣門都加入 VVT 技術(shù)，能優(yōu)化燃燒效率的先進技術(shù)。雙 VVT 分別對進氣和排氣系統(tǒng)進行操作，急加速時，進氣的 VVT 提前進氣、提升氣門升程，排氣的 VVT 延遲排氣。這使得發(fā)動機在不同工況下靈活調(diào)整氣門開閉時機，低轉(zhuǎn)速增大扭矩、高轉(zhuǎn)速提高功率，兼顧動力與油耗，實現(xiàn)低排放，是汽車發(fā)動機技術(shù)的一大進步。

具體來說，雙VVT技術(shù)在工作過程中展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。它通過一套液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)對進排氣門精準的調(diào)節(jié)。在發(fā)動機處于不同的工作狀態(tài)時，該系統(tǒng)能夠依據(jù)實際需求，精確控制氣門的開啟和關(guān)閉時刻。

當發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，進氣門會提前開啟，以便讓更多的空氣進入氣缸，為燃燒提供充足的氧氣；排氣門則會根據(jù)情況適時調(diào)整關(guān)閉時間，確保廢氣能夠完全排出，使得發(fā)動機的燃燒過程更加順暢。這樣一來，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下也能夠輸出較大的扭矩，車輛在起步和低速行駛時會更加輕松、平穩(wěn)，動力響應迅速。

而在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，進氣門開啟時間會適當推遲，以保證進入氣缸的空氣能夠在合適的時機與燃油充分混合燃燒；排氣門也會相應地提前開啟，快速排出燃燒后的廢氣，為下一次的進氣和燃燒做好準備。如此，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時能夠發(fā)揮出更高的功率，為車輛高速行駛提供強勁的動力支持，保證了動力輸出的持續(xù)性和穩(wěn)定性。

雙VVT技術(shù)還能顯著提升燃油經(jīng)濟性。通過精準控制氣門的開閉時機，讓汽油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量，減少了燃油的浪費，從而有效降低了油耗。同時，這一技術(shù)使得燃燒過程更加完全，有害氣體的排放也大幅減少，讓車輛更加環(huán)保，廢氣排放甚至可以達到國家Ⅳ級標準。

此外，雙VVT技術(shù)對發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性也有積極影響。在怠速狀態(tài)下，它能夠精準調(diào)節(jié)進排氣量，使發(fā)動機保持穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，減少了抖動和噪音，為駕乘人員帶來更加舒適的體驗。

雙VVT技術(shù)作為現(xiàn)代汽車發(fā)動機領(lǐng)域的重要創(chuàng)新成果，通過對進排氣門的精準控制，在提升發(fā)動機動力性能、降低燃油消耗、減少廢氣排放以及改善怠速穩(wěn)定性等方面都發(fā)揮了重要作用，為用戶帶來了更加優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的駕駛體驗，推動了汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）