判斷油門和剎車，可從位置、功能、腳感、形狀和標(biāo)記等方面入手。位置上，無論手動擋還是自動擋，基本都是左邊剎車右邊油門；功能上，油門使汽車加速，剎車用于減速或停車；腳感上，油門踏板更軟，剎車踏板偏硬；形狀上，油門踏板多為圓形或橢圓形，剎車踏板常是矩形；部分汽車踏板還有“油門”“剎車”等明顯標(biāo)記。多留意這些方面，就能輕松區(qū)分。

先來說說位置方面。在手動擋車型里，駕駛位前方地板上從左到右依次排列著三個踏板，最左邊的是離合器踏板，中間那個便是剎車踏板，而最右邊的則是油門踏板。對于自動擋車型而言，沒有了離合器踏板，只剩下剎車和油門兩個踏板，依舊是左邊為剎車，右邊是油門 ，并且這兩個踏板都由右腳來控制。這種布局設(shè)計是基于人體工程學(xué)和駕駛習(xí)慣形成的，方便駕駛員在駕駛過程中快速準(zhǔn)確地找到對應(yīng)的踏板。

再看看功能上的差異。油門踏板與發(fā)動機的控制系統(tǒng)相連，當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機的進(jìn)氣量會增加，燃油噴射量也隨之增多，發(fā)動機的功率輸出提升，從而使汽車加速前進(jìn)。而剎車踏板連接著汽車的制動系統(tǒng)，當(dāng)踩下剎車踏板后，通過一系列復(fù)雜的機械和液壓傳動，車輪的制動器會產(chǎn)生強大的摩擦力，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)而實現(xiàn)汽車的減速或者停車。這一“加”一“減”，掌控著汽車行駛的速度與節(jié)奏。

腳感也是區(qū)分油門和剎車的重要因素。油門踏板通常設(shè)計得比較柔軟，這是為了讓駕駛員在控制加速時能夠更加細(xì)膩地操作，輕輕踩下就能逐漸增加發(fā)動機的動力輸出，實現(xiàn)平穩(wěn)加速。相反，剎車踏板相對較硬，這是因為剎車需要強大的制動力，較硬的踏板能保證駕駛員在緊急情況下，有力地踩下踏板，使車輛迅速制動。當(dāng)你踩下踏板時，較軟的感覺大概率是油門，較硬的那無疑就是剎車了。

從形狀上也能對二者進(jìn)行判斷。油門踏板常常被設(shè)計成圓形或者橢圓形，這種形狀貼合腳部的輪廓，方便駕駛員以自然的姿勢將腳放置在上面，并且在操作過程中能夠靈活地控制踏板的深淺。剎車踏板一般呈矩形，較大的面積能為駕駛員提供更穩(wěn)定的踩踏平臺，在緊急制動時可以確保腳部準(zhǔn)確地施力，保證制動效果。

還有一些汽車會在踏板上設(shè)置明顯的標(biāo)記。有的踏板上會直接寫著“油門”“加速”字樣來表明其功能，同樣，也會有“剎車”“減速”等清晰的標(biāo)識在剎車踏板上。這些標(biāo)記如同貼心的小提示，為駕駛員提供了更直觀的分辨依據(jù)，尤其是在一些特殊情況下，比如新?lián)Q了一輛車或者在緊急時刻，這些標(biāo)記能幫助駕駛員快速做出正確的反應(yīng)。

總之，油門和剎車是汽車駕駛中至關(guān)重要的兩個控制部件。通過對它們在位置、功能、腳感、形狀以及標(biāo)記等方面的了解和熟悉，駕駛員能夠在駕駛過程中更加從容、準(zhǔn)確地操控汽車，保障行車的安全與順暢。掌握這些判斷方法，無論是新手小白還是經(jīng)驗豐富的老司機，都能更好地應(yīng)對各種駕駛場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）