霧天行車，應(yīng)開啟前后霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，若能見度低于 100 米，還需開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃）。霧天環(huán)境特殊，霧燈波長(zhǎng)較長(zhǎng)，穿透能力強(qiáng)、辨識(shí)度高，能在補(bǔ)充照明的同時(shí)，讓周圍車輛更容易發(fā)現(xiàn)自己。近光燈、示廓燈和前后位燈可輔助提升車輛整體可見度。而雙閃在能見度極低時(shí)開啟，可進(jìn)一步警示周邊車輛。

霧燈有著獨(dú)特的原理，它的波長(zhǎng)比較長(zhǎng)，能夠減少衍射現(xiàn)象，讓更多的有效光線穿過(guò)濃霧。而且霧燈的光線是發(fā)散的，幾乎不會(huì)產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，這就使得光線既不會(huì)大量打在霧氣上阻擋自己的視線，又能夠照亮近處的地面，為駕駛員提供一定的前方視野 ，同時(shí)也讓車輛在霧中更加醒目。

前后霧燈的顏色也有講究。前霧燈過(guò)去普遍為黃色，不過(guò)現(xiàn)在多采用白色光源，這是在保證實(shí)際效果的同時(shí)，兼顧了美觀和實(shí)際功率；后霧燈則采用紅色光源，這主要是為了避免與倒車燈混淆，畢竟紅色本身就具有較高的警示性，能讓后方車輛在霧中更清晰地注意到。

不同的能見度條件下，燈光的使用也有明確規(guī)范。當(dāng)能見度在200m - 500m時(shí)，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，同時(shí)時(shí)速不得超過(guò)80km/h，并且與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距。在這種情況下，這些燈光組合能在一定程度上保證車輛自身的可見度以及與前車的安全距離。

當(dāng)能見度下降到100 - 200m時(shí)，除了要開啟近光燈、示寬燈和尾燈，還必須開啟霧燈了，此時(shí)時(shí)速不得超過(guò)60km/h，與前車保持間距為100m以上。霧燈的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在霧中的辨識(shí)度，確保行車安全。

而當(dāng)能見度處于50 - 100m時(shí)，依然要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，同時(shí)時(shí)速不得超過(guò)40km/h，與前車的間距要保持在50m以上。較低的車速和合適的間距，配合燈光的警示作用，盡可能降低霧天行車的風(fēng)險(xiǎn)。

要是能見度低于50m，情況就比較嚴(yán)峻了，公安交管部門通常會(huì)依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。

此外，在高速公路上行駛還有特別規(guī)定。能見度低于200米時(shí)，只需打開霧燈、近光燈、示廓燈；能見度低于100米、50米時(shí)，除霧燈、近光燈、示廓燈外還要打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈?，F(xiàn)在絕大多數(shù)車配有轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能，打雙閃時(shí)打轉(zhuǎn)向燈會(huì)優(yōu)先顯示轉(zhuǎn)向燈，方便車輛在特殊天氣下轉(zhuǎn)彎等操作。

總之，霧天行車燈光的正確使用至關(guān)重要，不同的燈光在霧中發(fā)揮著不同的作用，遵循相應(yīng)的能見度規(guī)范合理使用燈光，才能最大程度保障我們?cè)陟F天行車時(shí)自身與他人的安全，讓我們?cè)陟F氣彌漫的道路上平安前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）