啟辰晨風(fēng)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，是一款值得關(guān)注的電動(dòng)車。在性能上，它搭載日產(chǎn)永磁同步電動(dòng)機(jī)，起步階段扭矩可達(dá)254Nm，0-50km/h加速成績優(yōu)秀，最高時(shí)速能滿足日常。ECO模式下駕駛感受良好。續(xù)航方面，綜合工況可達(dá)175公里，理想路況超200公里。價(jià)格親民，補(bǔ)貼后實(shí)惠，且購車和使用成本低。雖高速駕駛有小不足，但足以滿足日常通勤和郊區(qū)出行。

啟辰晨風(fēng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)尤為突出。其所搭載的日產(chǎn)永磁同步電動(dòng)機(jī)，具備諸多優(yōu)勢。體積小這一特點(diǎn)，使得車輛在空間布局上更為合理，能夠更好地優(yōu)化車內(nèi)結(jié)構(gòu)；輕量化設(shè)計(jì)不僅降低了整車的重量，還對提升續(xù)航能力有所幫助；而反應(yīng)迅速這一特質(zhì)，讓車輛在起步階段就展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，254Nm的扭矩輸出，讓0 - 50km/h加速僅需4.4秒，這樣的成績在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來了輕快敏捷的起步體驗(yàn)，幾乎沒有延遲感。

在不同駕駛模式下，啟辰晨風(fēng)也有著不同的駕駛樂趣。在ECO節(jié)能模式下，油門踏板的響應(yīng)十分輕盈，動(dòng)力輸出線性流暢，這種駕駛感受甚至要優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。在日常駕駛中，這種線性的動(dòng)力輸出能讓駕駛者更加從容地控制車速，無論是在擁堵的城市道路還是順暢的郊區(qū)公路，都能帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航能力一直是電動(dòng)車消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，啟辰晨風(fēng)在這方面也交出了一份不錯(cuò)的答卷。綜合工況續(xù)航里程可達(dá)175公里，在理想路況下更是能夠超過200公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)，對于大多數(shù)用戶的日常城市通勤以及偶爾的郊區(qū)出行需求來說，是完全能夠滿足的。而且，車輛的電池在20%到80%充電范圍時(shí)處于最佳狀態(tài)，這也為用戶合理安排充電時(shí)間提供了便利。

啟辰晨風(fēng)的價(jià)格優(yōu)勢也十分明顯。它以親民的價(jià)格和一系列優(yōu)惠政策走進(jìn)大眾視野。補(bǔ)貼后實(shí)際成交價(jià)低于20萬元，并且還享受免購置稅等福利，大大降低了購車成本。同時(shí)，在使用過程中，相比傳統(tǒng)燃油車，其較低的能耗也進(jìn)一步節(jié)省了使用成本。

在乘坐空間和實(shí)用性方面，啟辰晨風(fēng)的軸距和車身尺寸與日產(chǎn)Trent和大眾高爾夫相當(dāng)，這保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得較為舒適的乘坐體驗(yàn)。而且車輛遵循嚴(yán)格的電池保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，電池組有防撞位移空間，充電電纜有安全和防水設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)之處都體現(xiàn)了車輛在實(shí)用性和安全性上的考量。

此外，啟辰晨風(fēng)的駕駛環(huán)境十分寧靜，起步和行駛過程中幾乎無聲，為駕駛者營造了一個(gè)安靜舒適的駕駛氛圍。其低重心設(shè)計(jì)使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定，操控性得到了一定的提升。不過，在高速駕駛時(shí)，由于電池重量的影響，車輛的性能會(huì)受到一定限制，但這并不影響它在城市道路和郊區(qū)道路上的出色表現(xiàn)。

總的來說，啟辰晨風(fēng)憑借其在性能、續(xù)航、價(jià)格、空間以及安全性等多方面的綜合優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的電動(dòng)車選擇。雖然它在高速駕駛方面存在一些小的不足，但在日常使用場景中，能夠滿足大多數(shù)用戶的需求，為電動(dòng)車市場的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）