防凍液里不可以加水。水的沸點和冰點與防凍液不同，高溫易蒸發(fā)、低溫易結(jié)冰，會嚴(yán)重影響冷卻效果。而且自來水中的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，會在冷卻系統(tǒng)形成沉積物，阻礙其正常運作。此外，加水還易讓發(fā)動機產(chǎn)生水垢，堵塞管道，影響發(fā)動機運行與壽命。所以，為保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)防凍液不足時應(yīng)添加同類型產(chǎn)品，而非加水。

具體來說，水的沸點通常在100℃，而防凍液的沸點普遍較高，一般能達到110℃甚至更高。在車輛發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫時，水更容易沸騰蒸發(fā)，從而無法持續(xù)穩(wěn)定地為發(fā)動機散熱，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，可能引發(fā)拉缸、燒機油等嚴(yán)重故障。在寒冷的冬天，水的冰點是0℃，一旦環(huán)境溫度低于這個數(shù)值，水就會結(jié)冰，體積膨脹，很可能會脹裂散熱器、發(fā)動機缸體等部件，造成嚴(yán)重的損壞。相比之下，防凍液有著較低的冰點，常見的有 -15℃、-25℃、-30℃、-40℃等不同規(guī)格，可以根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件選擇合適的產(chǎn)品，在低溫環(huán)境下依然能保持良好的流動性，為發(fā)動機提供可靠的冷卻保護。

另外，自來水中含有的各種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的過程中，會逐漸形成沉積物。這些沉積物就像一個個“小石塊”，慢慢堆積在冷卻管道內(nèi)壁、散熱器等部位，使冷卻液的流動通道變窄，阻礙冷卻液的正常流動。這就好比河流被堵塞，水流不暢，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時被帶走，只能在發(fā)動機內(nèi)部積聚，進而影響發(fā)動機的性能和壽命。而且，加水還會破壞防凍液中原有的化學(xué)平衡，使防凍液失去防腐蝕、防水垢等重要功能。發(fā)動機內(nèi)部的金屬部件長期與含有雜質(zhì)的水接觸，容易發(fā)生腐蝕生銹，縮短發(fā)動機的使用壽命。

防凍液是經(jīng)過特殊配方調(diào)制而成的冷卻液，其中的添加劑能有效防止發(fā)動機部件生銹、腐蝕，降低水垢的產(chǎn)生，并且能提升冷卻液的沸點和降低冰點。當(dāng)防凍液不足時，隨意加水來補充，就如同在精心調(diào)配的美味湯品中加入了大量清水，破壞了原本完美的配方，使得防凍液無法發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

總之，汽車的冷卻系統(tǒng)就像是發(fā)動機的“生命保障系統(tǒng)”，而防凍液則是這個系統(tǒng)中至關(guān)重要的“守護者”。為了確保發(fā)動機能夠在各種工況下穩(wěn)定、高效地運行，我們一定要按照車輛使用手冊的要求，正確使用和維護防凍液，切不可隨意在防凍液中加水，讓發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境之中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）