DVVT全稱Dual Variable Valve Timing，意為進排氣氣門可變正時技術。發(fā)動機工作時，空氣經進氣門入燃燒室，燃燒后廢氣從排氣門排出，而DVVT能通過調整凸輪軸轉角改變進排氣門開閉時間。這一技術可讓發(fā)動機在不同工況下精準控制進排氣，降低油耗、提升動力、改善排放，實現低轉大扭矩、高轉高功率，帶來更優(yōu)的性能與駕乘體驗 。

具體來說，在降低油耗方面，DVVT技術有著出色的表現。它通過精準調節(jié)進排氣門的開閉時機，使得發(fā)動機內的空氣和燃油能夠更充分、更合理地混合與燃燒。在部分工況下，能讓燃油得到更高效的利用，避免了因燃燒不充分而造成的燃油浪費，從而有效降低油耗，經實際測試，采用該技術可降低油耗約5% 。

動力提升上，DVVT技術同樣功不可沒。在發(fā)動機高轉速運轉時，延遲氣門關閉時間，能使氣缸吸入更多的空氣，進而增加空氣與燃油的混合量，讓燃燒更劇烈，釋放出更多的能量，提高發(fā)動機的功率輸出，動力可提高10%，甚至能達到2.0排量的動力指標 。而在低轉速時，提前關閉氣門則有助于提高運轉穩(wěn)定性和扭矩輸出，讓車輛在起步、低速行駛等工況下也能有更充沛的動力表現。

對于廢氣排放，DVVT技術也起到了積極的改善作用。精準的進排氣控制，使得燃燒更加充分，減少了不完全燃燒產生的有害氣體排放，廢氣排放可達國家Ⅳ級標準，為環(huán)保貢獻一份力量。

此外，DVVT技術在改善怠速穩(wěn)定性方面效果顯著。通過控制發(fā)動機燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達到合適的空燃比，使得發(fā)動機在怠速狀態(tài)下也能平穩(wěn)運轉，減少了怠速抖動等問題，從而為駕乘人員帶來了更好的舒適性體驗。

值得一提的是，DVVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展。VVT技術只能調節(jié)進氣門，而DVVT能實現對進排氣門同時調節(jié)，解決了VVT發(fā)動機未能克服的技術難題，讓發(fā)動機的性能表現更加全面和優(yōu)異。這項技術曾經多應用于中高級車型，不過隨著技術的發(fā)展與普及，現在部分A級車也開始使用，讓更多消費者能夠享受到DVVT技術帶來的優(yōu)勢。

總之，DVVT作為一種先進的進排氣氣門可變正時技術，以其在油耗、動力、排放、怠速穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)勢，提升了發(fā)動機的綜合性能，為汽車行業(yè)的發(fā)展和消費者的用車體驗都帶來了積極而深遠的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）