夏季是否需要調(diào)整胎壓需視具體情況而定。一般來說，若車輛并非長時間高速行駛或處于高溫地區(qū)，保持廠家建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓即可，因為廠家標(biāo)注的額定胎壓已考慮季節(jié)氣溫因素。但要是夏季常長途駕駛，或在高溫環(huán)境下用車，冷車胎壓可適當(dāng)調(diào)低?？傊P(guān)鍵是讓胎壓處于合適范圍，保障行車安全與舒適。

不同車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓存在差異，多數(shù)轎車正常胎壓在2.2 - 2.5 bar，SUV車型則在2.3 - 3.0 bar ，具體的推薦值可以在車輛用戶手冊、車門旁的標(biāo)簽、油箱蓋內(nèi)側(cè)以及車柱子上找到。熱胎測量的數(shù)值通常會比冷胎高一些，一般需要減去0.3左右。這里所說的胎壓，一般指的是冷車胎壓哦。

在夏季高溫環(huán)境下，特別是當(dāng)車輛需要長時間高速行駛時，輪胎與地面不斷摩擦生熱，再加上外界的高溫，輪胎溫度會急劇上升，胎壓也會隨之升高。這種情況下，如果冷車胎壓過高，在行駛過程中胎壓就可能超出安全范圍，增加爆胎的風(fēng)險。所以，對于經(jīng)常長途駕駛的車輛，夏季冷車胎壓可適當(dāng)調(diào)低一點。同時，如果車輛經(jīng)常在像重慶、武漢、南京等這類被稱為“火爐城市”的高溫環(huán)境下使用，由于外界氣溫較高，輪胎也更容易升溫，冷車胎壓也可以考慮適當(dāng)降低。

另外，夏季露天停放車輛時，輪胎長時間暴露在陽光下，溫度升高也會使胎壓有所上升。因此，露天停放時輪胎氣壓可低于標(biāo)準(zhǔn)0.1 bar。但要注意，不能過度降低胎壓。很多司機認為夏季天氣炎熱，降低胎壓就能防止爆胎，其實這是個誤區(qū)。胎壓過低，輪胎與路面接觸面積增大，行駛過程中輪胎內(nèi)部溫度會迅速升高，不僅影響行駛穩(wěn)定性，還會加重燃油消耗，縮短輪胎的使用壽命，同樣也可能引發(fā)爆胎危險。

此外，汽車的載重情況對胎壓也有影響。當(dāng)車輛滿載時，輪胎承受的壓力增大，此時胎壓可適當(dāng)調(diào)高；而空載時，胎壓則可以稍低一些，但都要保持在廠家推薦的范圍內(nèi)。

在日常使用中，最好每周檢查一次胎壓，尤其是在跑長途或遇到高溫天氣時，更要增加檢查的頻率。同時，除了關(guān)注胎壓，還要仔細檢查輪胎的磨損情況。胎壓過高會使輪胎和地面接觸面積減小，導(dǎo)致剎車效果變差、乘坐舒適性下降，而且輪胎中間部分磨損會更快，在高速行駛時還容易爆胎；胎壓過低則會增加油耗、使操控性變差，輪胎發(fā)熱嚴(yán)重，同樣在高速行駛時也存在爆胎風(fēng)險。

總之，夏季汽車胎壓的調(diào)整要綜合多方面因素考量。我們要依據(jù)車輛的使用場景、載重情況等，合理調(diào)整胎壓，讓胎壓始終處于廠家建議的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并養(yǎng)成定期檢查胎壓和輪胎磨損狀況的好習(xí)慣，這樣才能有效降低爆胎風(fēng)險，保障我們的行車安全與舒適，讓我們在夏日的道路上暢行無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）