可以單獨(dú)更換輪胎。不過(guò)，這其中有諸多要點(diǎn)需留意。更換時(shí)，新輪胎放置位置有講究，前驅(qū)車(chē)放后輪，后驅(qū)車(chē)放前輪；要關(guān)注輪胎更換周期，正常磨損與不正常磨損的情況不同；換輪胎必須做動(dòng)平衡，且要選相同規(guī)格的輪胎；換胎后還有駕駛注意事項(xiàng)，日常使用也要養(yǎng)成良好輪胎使用習(xí)慣。只有注意這些，才能保障行車(chē)安全與舒適。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)新輪胎的放置位置。之所以前驅(qū)車(chē)要把新輪胎放在后輪，后驅(qū)車(chē)放在前輪，是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在車(chē)輛行駛過(guò)程中承擔(dān)著重要職責(zé)，讓驅(qū)動(dòng)輪上的兩個(gè)輪胎保持磨損度一致非常關(guān)鍵。如果驅(qū)動(dòng)輪上兩個(gè)輪胎磨損差異大，抓地力不同，車(chē)輛在行駛時(shí)就容易出現(xiàn)跑偏甚至甩尾的情況，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

接著講講輪胎更換周期。正常磨損的輪胎，一般在使用4至5年或行駛6至8萬(wàn)公里時(shí)，就需要考慮更換了。這是因?yàn)殡S著時(shí)間和行駛里程的增加，輪胎的橡膠會(huì)逐漸老化，性能也會(huì)下降。而且，輪胎的胎面溝槽底部設(shè)置有磨損標(biāo)記，當(dāng)輪胎磨損到標(biāo)記邊緣時(shí)，就意味著輪胎的排水、抓地等性能已經(jīng)大打折扣，此時(shí)必須要考慮換胎了。而不正常磨損的情況就比較復(fù)雜了，像輪胎多處胎面割裂，這會(huì)使輪胎的強(qiáng)度下降，在高速行駛時(shí)可能會(huì)發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)；胎肩磨損，會(huì)影響輪胎的操控性能和使用壽命，這些情況都需要及時(shí)更換輪胎。

更換輪胎時(shí)，動(dòng)平衡是必不可少的環(huán)節(jié)。做動(dòng)平衡的目的是保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性和安全性。如果不做動(dòng)平衡，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，不僅駕乘體驗(yàn)變差，長(zhǎng)期下來(lái)還會(huì)對(duì)車(chē)輛的懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)造成損害。另外，選擇新輪胎時(shí)要與舊輪胎相同規(guī)格，同時(shí)要注意新舊輪胎的區(qū)別以及輪胎的正反面。不同規(guī)格的輪胎，其尺寸、載重能力、速度等級(jí)等都不一樣，隨意更換可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的性能下降，甚至影響行車(chē)安全。輪胎的正反面安裝錯(cuò)誤，也會(huì)影響輪胎的排水、抓地等性能。

換胎后也有一些注意事項(xiàng)。剛更換新輪胎后，不要?jiǎng)x車(chē)太猛，因?yàn)樾螺喬バ枰欢ǖ臅r(shí)間來(lái)與剎車(chē)系統(tǒng)磨合，急剎車(chē)可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)。要避免高速路過(guò)坑洼地段，坑洼會(huì)對(duì)新輪胎造成較大的沖擊力，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包甚至破損。在炎熱天氣，胎壓不能過(guò)高，過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎的磨損加劇，還可能引發(fā)爆胎。同時(shí)，要減少輪胎暴曬，輪胎長(zhǎng)時(shí)間暴曬會(huì)加速橡膠老化，及時(shí)檢測(cè)胎壓，保持胎壓正常。在行車(chē)過(guò)程中，要盡量選擇平整的路面行駛，躲避那些能扎破和劃傷輪胎的物體以及化學(xué)遺灑物質(zhì)。

在日常使用中，車(chē)主也應(yīng)養(yǎng)成良好的輪胎使用習(xí)慣。例如避免原地打方向，原地打方向會(huì)使輪胎與地面產(chǎn)生劇烈摩擦，加速輪胎磨損；避免撞擊路肩，撞擊路肩可能會(huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)面受損，引發(fā)安全隱患。

總之，單獨(dú)更換輪胎雖然可行，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。從輪胎的放置位置到更換周期，從更換時(shí)的動(dòng)平衡、規(guī)格選擇，到換胎后的駕駛注意事項(xiàng)以及日常使用習(xí)慣，每一步都關(guān)乎著行車(chē)的安全與舒適。只有將這些要點(diǎn)都銘記于心并落實(shí)到行動(dòng)中，才能讓我們的行車(chē)之路更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）