有空氣動(dòng)力汽車。從研發(fā)成果來看，我國山東農(nóng)民侯圣春、廈門大學(xué)等都有相關(guān)發(fā)明與技術(shù)突破；國外也有不少車企和研發(fā)團(tuán)隊(duì)在研究，比如法國MDI公司。從原理上，它是將壓縮空氣儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣罐，通過可控閥門釋放推動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出?？諝鈩?dòng)力汽車優(yōu)勢(shì)明顯，零排放無污染等特點(diǎn)讓其前景可期，不過也面臨儲(chǔ)氣罐安全等挑戰(zhàn) 。

從具體性能表現(xiàn)而言，像侯圣春發(fā)明的空氣動(dòng)力汽車，不用加油充電，最高時(shí)速可達(dá)140公里（一般行駛速度為120公里 ），續(xù)航里程約400公里，每百公里使用成本僅約8元，這樣的經(jīng)濟(jì)節(jié)能性著實(shí)令人眼前一亮。而且其運(yùn)行過程中零排放無污染，這對(duì)于日益重視環(huán)保的當(dāng)今社會(huì)來說，無疑具有巨大的吸引力。

空氣動(dòng)力汽車的研發(fā)歷程其實(shí)頗為悠久，早在20世紀(jì)初，就已經(jīng)有人萌生出用空氣做能源的想法。在不同的歷史時(shí)期，法國、美國、中國等多個(gè)國家都陸續(xù)取得了相關(guān)的研發(fā)成果。這也說明，空氣動(dòng)力汽車一直是汽車能源探索領(lǐng)域的一個(gè)重要方向。

空氣動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)是多方面的。首先，在環(huán)保層面，其零排放無污染的特性，能極大地減輕對(duì)環(huán)境的壓力，助力全球的環(huán)保事業(yè)；其次，在運(yùn)行過程中，它具有低噪音低振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，能為駕乘人員提供更為安靜舒適的環(huán)境；再者，從成本角度考慮，它不僅制造成本相對(duì)較低，而且維護(hù)起來也較為簡便；另外，它不受天氣的影響，無論晴天還是雨天，都能較為穩(wěn)定地運(yùn)行。

然而，空氣動(dòng)力汽車要想真正大規(guī)模地走進(jìn)人們的生活，還有不少難關(guān)需要攻克。儲(chǔ)氣罐的安全性是重中之重，畢竟儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存著高壓氣體，一旦出現(xiàn)安全問題，后果不堪設(shè)想；壓縮機(jī)的效率和成本問題也亟待解決，只有提高效率、降低成本，才能讓空氣動(dòng)力汽車更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性也需要進(jìn)一步提升，以保障汽車能穩(wěn)定運(yùn)行；空氣質(zhì)量和溫度對(duì)其運(yùn)行也存在影響，這也需要通過技術(shù)手段去克服；此外，充氣設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的統(tǒng)一也刻不容緩，沒有完善的充氣設(shè)施，空氣動(dòng)力汽車的使用便捷性將大打折扣。

總的來說，空氣動(dòng)力汽車作為一種具有獨(dú)特魅力和巨大潛力的交通工具，雖然目前面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著科技的不斷進(jìn)步和研發(fā)的持續(xù)深入，相信在未來，它有可能在汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為人們的出行帶來新的選擇和可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）