正常來(lái)說(shuō)，扭矩越大越好，但并非絕對(duì)，需結(jié)合實(shí)際使用情況判斷。通常，扭矩越大，汽車的加速性、爬坡力和承載量就越出色，換擋次數(shù)也會(huì)減少，能降低對(duì)汽車的磨損。轎車零速啟動(dòng)時(shí)，高扭矩可使速度提升更快。然而，若常在城市行駛，低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)或許更適宜，其省油且易駕駛。所以，合適的扭矩要契合具體駕駛場(chǎng)景與需求 。

對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大在很多方面都具有優(yōu)勢(shì)。在日常駕駛中，加速性能的提升能讓我們?cè)诔?、并線等操作時(shí)更加從容不迫。想象一下，當(dāng)你想要超越前方車輛時(shí)，較大的扭矩可以讓車輛迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出，快速完成超車動(dòng)作，既安全又高效。而且，在滿載乘客或者裝載較多物品的情況下，大扭矩也能保證車輛不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，依然可以平穩(wěn)加速前行。

貨車方面，扭矩大小直接決定了其承載能力。扭矩越大，就意味著能夠拉動(dòng)更重的貨物。在物流運(yùn)輸行業(yè)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。一輛扭矩大的貨車可以一次運(yùn)輸更多的貨物，減少運(yùn)輸次數(shù)，從而提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。這對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益提升。

越野車愛(ài)好者都知道，扭矩對(duì)于越野性能的重要性。在面對(duì)陡峭的山坡、泥濘的道路或者崎嶇的地形時(shí)，大扭矩能賦予車輛強(qiáng)大的爬坡能力。大扭矩可以讓車輛在爬坡過(guò)程中保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不至于因?yàn)閯?dòng)力不足而停滯不前甚至下滑。憑借強(qiáng)大的扭矩，越野車可以輕松征服各種艱難險(xiǎn)阻，帶你到達(dá)那些常人難以抵達(dá)的地方，領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景。

不過(guò)，就像前面提到的，如果你的日常駕駛場(chǎng)景主要是在城市中，交通狀況復(fù)雜，走走停停。此時(shí)，低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)反而更有優(yōu)勢(shì)。低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在這種頻繁啟停的環(huán)境下，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。它不需要過(guò)大的動(dòng)力輸出，就能滿足城市低速行駛的需求，從而減少燃油的消耗。而且，相對(duì)較小的扭矩也讓車輛更容易操控，駕駛起來(lái)更加輕松。

此外，扭矩也并非越大就毫無(wú)弊端。扭矩過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的熱量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。同時(shí)，過(guò)大的扭矩還可能導(dǎo)致噪音和振動(dòng)增大，影響車內(nèi)的舒適性。并且，在高速行駛時(shí)，過(guò)大的扭矩可能會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。

綜上所述，扭矩大小各有其優(yōu)勢(shì)與不足。在選擇汽車時(shí)，我們不能單純地認(rèn)為扭矩越大就越好，而是要充分考慮自己的實(shí)際使用需求和駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是追求強(qiáng)大的動(dòng)力性能，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛便利性，只有選擇合適扭矩的車輛，才能真正滿足我們的出行需求，帶來(lái)舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）