國六 GPF 不能拆掉。GPF 作為汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)里的陶瓷過濾器，能在排放物進入大氣前捕捉微粒。它通過特定的壁流方式及擴散、攔截等作用捕集顆粒物，有多種布置形式。拆除 GPF 不僅會讓尾氣排放不達標(biāo)，導(dǎo)致年檢無法通過，還會使發(fā)動機控制系統(tǒng)報告故障。因此，從環(huán)保與車輛正常運行角度看，都不應(yīng)拆除。

具體來說，GPF的工作原理十分精妙。它由蜂窩狀陶瓷組成，其孔道被交替封堵，排氣以一定流速通過多孔性壁面 ，也就是“壁流”的方式，使得排氣流被迫從孔道壁面通過，而顆粒物則分別通過擴散、攔截、重力和慣性這四種方式被捕集過濾。在汽油機排氣管上，它有緊耦合式、后置式、“四元催化劑”這三種布置形式。緊耦合式是與TWC集成安裝，距離排氣歧管較近；后置式則是直接安裝在TWC下游；“四元催化劑”形式是將三元催化劑涂在GPF基材上 。

長時間使用后，碳煙顆粒會在捕集器微孔表面形成PM層。這一過程雖然會使得捕集效率提高，但也會引起節(jié)流效應(yīng)，增加排氣流動阻力。其直接后果就是導(dǎo)致油耗增加以及發(fā)動機輸出功率下降。在這種情況下，就需要對GPF進行更換或再生處理，以保證其正常工作。

很多人可能會想，拆除GPF是不是就能夠讓車輛動力提升，畢竟排氣的阻礙減少了。但實際上，國六車型拆掉GPF不一定能帶來預(yù)期的動力提升效果，反而可能出現(xiàn)一些負面影響。雖然拆掉后可能短期內(nèi)感覺動力有所提升、噪音增加、發(fā)動機背壓減小，但這并不是一個長期可行的方案。因為國六排放標(biāo)準對多種污染物排放進行了更為嚴格的規(guī)定，GPF的存在就是為了滿足這一標(biāo)準而引入的重要部件。

綜上所述，國六GPF的存在意義重大，它是滿足環(huán)保法規(guī)以及確保車輛正常運行不可或缺的一部分。無論是為了遵守法律法規(guī)，還是保障車輛的性能穩(wěn)定，都不應(yīng)該對其進行拆除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）