8AT 變速箱是指擁有八個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱。它屬于液力自動(dòng)變速箱，通過(guò)液力變矩器和行星齒輪結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。隨著檔位增加，其傳動(dòng)比更密，能讓車(chē)輛在更合理的檔位行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，進(jìn)而達(dá)到降低油耗的效果。同時(shí)，8AT 還具有加速更快、能承受更高扭矩等優(yōu)勢(shì)，常出現(xiàn)在一些高端車(chē)型上 。

8AT變速箱通常由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。液力變矩器宛如一個(gè)神奇的“力量轉(zhuǎn)換站”，它能夠改變傳遞的扭矩，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出提供了靈活多變的可能。行星齒輪機(jī)構(gòu)則像是精密的“動(dòng)力分配樞紐”，有條不紊地根據(jù)不同的行駛需求，分配著動(dòng)力，讓車(chē)輛在各個(gè)檔位間平穩(wěn)切換。

在油耗方面，8AT變速箱憑借著更密集的傳動(dòng)比，使得車(chē)輛仿佛擁有了一位精準(zhǔn)的“檔位調(diào)度師”，總能運(yùn)行在最為合理的檔位上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因此得以降低，燃油得以更充分地燃燒，從而降低了油耗，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。而在加速性能上，它較高的整體傳動(dòng)比就如同給車(chē)輛安裝了一個(gè)強(qiáng)大的“助推器”，增加了加速值，讓駕駛者能體驗(yàn)到更為迅猛的推背感，在加速超車(chē)等場(chǎng)景中更加從容自信。

再者，8AT變速箱作為新型變速器，在齒輪組概念上進(jìn)行了創(chuàng)新。它增加的兩個(gè)齒輪如同兩位“大力士”，可傳遞更大的扭矩，而且在部件減少的情況下，重量卻保持不變，這無(wú)疑提升了車(chē)輛的整體性能。同時(shí)，它四個(gè)齒輪組只有五個(gè)換擋元件，每次換擋僅有兩個(gè)接通，再加上新型滑片泵的助力，使得阻力損失更低、操縱效率更高，提高了傳動(dòng)效率并降低了能量損失。

許多高端品牌都青睞8AT變速箱。寶馬、奧迪、路虎等高端產(chǎn)品大多采用ZF的8AT手自一體變速箱，比如寶馬5系、奧迪A8等車(chē)型，8AT變速箱的應(yīng)用為這些車(chē)輛賦予了更為卓越的動(dòng)力性能和駕乘體驗(yàn)。自主品牌哈弗H8和H9系列也曾搭載過(guò)ZF 8AT變速器，展現(xiàn)了在技術(shù)應(yīng)用上的積極探索。此外，雷克薩斯LS460L、勞斯萊斯古斯特等車(chē)型也都運(yùn)用了8AT變速箱，為車(chē)輛的豪華品質(zhì)增添了一抹亮色。

總之，8AT變速箱以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、出色的性能優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它為車(chē)輛帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的油耗、更強(qiáng)勁的加速性能以及更可靠的動(dòng)力傳輸，成為眾多汽車(chē)制造商和消費(fèi)者眼中的“香餑餑”，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)在動(dòng)力技術(shù)方面不斷邁向新的高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）