增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)給動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)增加續(xù)航里程的電動(dòng)汽車，也被叫做串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。它本質(zhì)上是電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。與普通電動(dòng)車不同，它有兩種補(bǔ)能方式，這一特性讓它既環(huán)保又能支持長(zhǎng)途駕駛，滿足了用戶不同的出行需求。

增程式電動(dòng)汽車只有一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)直接肩負(fù)起驅(qū)動(dòng)車輪的重任。在其運(yùn)作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力再為電動(dòng)機(jī)提供能量，從而推動(dòng)車輛穩(wěn)步前行。這一獨(dú)特的工作模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的角色較為純粹，主要任務(wù)就是發(fā)電，并不直接參與到驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)作當(dāng)中。

普通電動(dòng)汽車的能源獲取方式相對(duì)單一，只能依靠充電來(lái)補(bǔ)充能量，一旦電量耗盡且附近沒(méi)有充電設(shè)施時(shí)，就會(huì)陷入“沒(méi)電寸步難行”的尷尬境地。而增程式電動(dòng)汽車則巧妙地解決了這一難題，它除了可以像普通電動(dòng)汽車一樣進(jìn)行充電外，還能通過(guò)加油來(lái)持續(xù)續(xù)航。對(duì)于那些渴望駕駛電動(dòng)車進(jìn)行長(zhǎng)途自駕的用戶來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車無(wú)疑是一個(gè)絕佳的選擇。

在環(huán)保層面，增程式電動(dòng)汽車具備電動(dòng)車的環(huán)保特性，在純電模式下行駛時(shí)，尾氣排放幾乎為零，有助于減少對(duì)環(huán)境的污染。在長(zhǎng)途行駛方面，燃油系統(tǒng)則發(fā)揮了重要作用，當(dāng)電池電量不足時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為車輛的繼續(xù)行駛提供保障，讓用戶無(wú)需再為續(xù)航里程而擔(dān)憂。

總之，增程式電動(dòng)汽車以其獨(dú)特的工作原理和雙重補(bǔ)能方式，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。它既保留了電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的短板，很好地平衡了環(huán)保與長(zhǎng)途出行的需求，為用戶帶來(lái)了更加便捷、多元的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）